2009年04月13日
５号機、アストロ・サファリ系のエンジン周りの作業は、
実は室内からのアプローチが多いのね
室内からのアプローチは通称「お釜」と呼ばれるフタを開けるのです！
うん～～レイアウト的には足元の下にエンジンがあるのね★
今回は現状チェックということでお釜を開封！！！
ありえん配線処理だ！笑
まぁ～カー用品店特有の隠蔽グチャグチャ配線だね～～
時間ないのにやっぱり綺麗に引きなおしたいな！
ついでに後の為にコイルから信号線引いておくかね！？
プラグやプラグコード、デスビ系も新品交換スタンバイ・・・・
う～～ん～～～～面倒だから今回は辞めようか～～
まだ使えそうだしな～～～せこい考えと怠け心が出て、
そのままお釜を閉めたキタキタでした！笑 Posted at 2009/04/13 08:56:05 | |
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2009年04月08日
リアはエア調整式のエアマックス！
フロントはビルシュタインにしたわけですが、所詮乗り心地はトラックです！笑
アメ車の醍醐味か？
エボとは似ても似つかわないハンドリングです！爆 Posted at 2009/04/10 17:17:21 | |
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ガレージニュース | クルマ
2009年04月07日
５号機ですが、リアの車高があまりにも低くギャップでバンプタッチします！
そこでダンパーを外してみたら・・・・・もうスコスコ！笑
リアはエアマックスショック！
フロントはビルシュタインにしました！
総額・・・・・エボの車高調１本分！
そう考えたらエボってコスト高い～～～～笑 Posted at 2009/04/10 17:13:59 | |
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ガレージニュース | クルマ
2009年04月06日
先の話になりそうですが、パワーアップに伴いダンパーの減衰もちょっと
変えてみようかなと検討中！
単純に減衰の高低ではなく、ストロークも変えてみようかね・・・・
考えたらきりがない世界！笑 Posted at 2009/04/08 21:12:24 | |
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2009年03月31日
エキマニ取ったついでに、スタッドボルトも打ち変え！
結構熱で伸びてるかもね～～～排気漏れの原因はこれもあるかね～～？？
さ～～３月最後は５日間まとめて更新！笑 Posted at 2009/03/31 12:01:13 | |
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お釜を開ける！ 
