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どうも２０日の天気が怪しい方向に・・・

これで雨降ったら、今年は全走行雨になる予感！汗

２０日降れば、４日も、そして２４日も・・・・涙

２号機作成段階で２次エアシステムは採用していませんけど、
１号機と比較してアフターファイアーの音が変わりました！笑
まぁ～当然ですね！

画像は１号機の２次エア配管・・・・
実はパイプが折れていて、そこから若干漏れてました・・・・汗

デフと言ってもＬＳＤのイニシャルですが、
エボの場合もこのイニシャルが車の特性に多く影響している部分なだけに、
結構神経使います！

ただ、セッティングのためにばらす事は、個人的に非現実的ですので、
何に気を使ってるのかというと、使うオイルなんです！

当然、組んだときが最もイニシャルが高くて、そこから年々走行するごとに、
設定イニシャルから低下してきますよね？笑

また組んだ当初も、あれ？なんか効き強すぎかな？て思うこともあると思います！
うちの場合も、あえて低下してくることを見越して組み込み時は結構な？
イニシャルをかけてますが、そこを使用するデフオイルで調整してるのです！

だからキタオフィスでは常時、デフオイルは２種類用意してます！
効きが強めに欲しいときと、そうでない時を使い分けるためですね★

最近思うのは、ＣＰ系のエボに限ったことかもしれませんが、
フロントデフは効き弱め、センターデフは効きが強めに欲しい・・・・

でも同じケース内で潤滑してる上記デフはオイルで異なったセットにする事が
出来ないんですね・・・・涙

っとなると、ＡＣＤ付きのマシンが欲しくなる・・・・・笑



注）画像はＬＳＤではなくオープンデフです！爆

２号機製作中の画像です

なんか１年ってアットいう間ですね～～

来週はいよいよドライ路面で走れそう？？

いったいどんなタイムをマークしてくれるのかな？


頼むからノートラブルでお願いしたいものです★

タービンではありません！笑



★工夫次第で使えそうな一品です★