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2009年02月04日
4号機用・SPLウエストゲート!
寄せ集めガラクタで組んでいる4号機ですが、
機能はもちろん見た目もやっぱり大事ですね!
タービンのエキゾーストハウジングやウエストゲートの本体など、
熱で酸化する部分は、新品といえどもあっという間に錆び錆びになります!
今回採用したTD06は全てが中古パーツですが、
OHも含めバランス精度も新品以上にとっております!
外観も特殊な耐熱塗料で得意のキタオフィスブルーにしました!笑
ウエストゲートまでご覧お通りです!爆
整備手帳へGO!
関連情報URL :
http://minkara.carview.co.jp/userid/236327/car/129267/684244/note.aspx
Posted at 2009/02/04 21:47:15 |
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デモカー
| クルマ
2009年02月03日
試験
メールでblogがアップできるらしいのでテストしてみます!
Posted at 2009/02/03 10:21:38 |
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| モブログ
2009年02月02日
究極のノーマルタービンへ!
3号機から取り外したタービン一式!
シャフトのガタもなく、ブレードも非常に綺麗!!
もう使わないのがもったいなくらいです・・・・・
CPのシャシもこなれてきたし、もう一台CPいっちゃいたいくらいかも!笑
このタービン、このままでも全然いけちゃいますが、
しっかりベアリングやシール関係をオーバーホールして、
4号機タービンと同じく万回バランサーでバランスとってもらって、
その後は・・・・・・ストックするか、売却するか・・・・・
これまた程度の良いGPスポーツのエキマニと、
新品ストックのサイバー強化アクチュエーターとセットで、
これからノーマルタービンでクラブマン30秒切りを目指す方にお勧めセットで
販売しようかしら・・・・・
当然限定1台!
タービン周り一式キタオフィススペックで!笑
Posted at 2009/02/02 10:50:19 |
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ガレージニュース
| クルマ
2009年02月01日
エキマニ段つき修正
4号機化の要、ゲート仕様のエキマニですが、完全に製品になる前の段階ですので、
フランジは歪んでいるわ、ポートの段つきは酷いわ、
このまま装着は出来ないのでこの辺から作業進めていきますかね~
っと頑張っていたら工具ブロ~~~汗
先日は溶接機もブロ~~~~滝汗
今年はブローの年か??笑
Posted at 2009/02/01 12:56:39 |
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「キタオフィス活動再開!2010秋・4号機本格投入予定」
何シテル?
05/06 22:55
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小規模ガレージにてエボのオリジナルパーツの製作、 メンテやチューンをメインに活動運営しております! 要望があればどんな車種でも研究します! 足回り...
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