キタキタのブログ一覧

これまたナイスなチューニングカーだな！

ナンバーもないぜ！

競技専用だな！爆

くだらないですね！笑

自分に対する気分転換です！爆

サイバーアーム！
欲しいね～～～～～～～

的を得てるアイテムだと強く感じます！

自作では到底真似できません（笑）

なんでＣＴ用しかないのだよ！
もはやＣＰは儲けの出ない旧車かい！汗

それとリアのストロークなんとかしたい！

路面のうねるコースでは、根本的にストローク足りない！

タイヤハウス作り替える勢いなら、やはりＣＴをベースにしたほうが得ですし★

それでもあえてＣＰなのは、予算ではなく、単なる愛着だと（笑）

愛着が時としてタイムアップに繋がる時もあれば、繋がらない時もあるかもね～～～

真夜中の独り言でした★

いろんな業種の、いろんか方の仕事を見ていると、いろんなことを感じます（笑）

同じ業界でも、やり方が全く違ったり、仕事の姿勢も変わりますね★

良いところはドンドン吸収して、自分の糧にさせていただきます！

意外に疎かな部分ですかもしれませんが、必ず定期交換しましょう！

通常使用では１０万キロ交換しないから壊れることはありませんが、
確実に正規の機能は果たしてませんよ～～～

まして、簡単にブースト上げていたりしてる方は尚更！

燃調ギリギリで、ハードに使っている方は少ないかもしれませんが、
未交換で良いことは何もありませんね！

部品単価は５０００円程度ですが、不慣れな方は自分で交換は
お勧め出来ない部分ですが・・・・・・・



やるなら火気厳禁！笑　　
先に燃圧をラインから抜かないとエライ目にあいますよ！
どうやって抜けばよいの？って方はやめましょう！爆

交換には３００ｍｍ程度のエクステンションと、ラチェット、
それにフレアナットレンチがあったほうが、よからぬトラブルを回避できます！

当然ですがメガネレンチは使えないので、フレアレンチが無い場合は、
スパナでの作業ですが、たぶん厳しいはずです・・・・・
運よく緩んだらラッキー程度？？？笑

モンキーレンチなど論外です！
その前にモンキー入れるスペースないと思いますが！核爆