KYTAのブログ一覧

４月に入り、北海道もオートテストが
開幕しました。

今回は初の試みとして、
ジムカーナ現役選手による
初めての人達のための
オートテスト同乗走行なんてのも
しましたが、いかがでしたか？

（一緒に協力してくれた某K澤さん、
ありがとうございます！感謝です！）

参加台数も安定して来たので
このまま継続してくれればと思います。


オートテスト開幕戦、僕も参加しながら
いろいろチラ見していましたが…


① コツを掴んで来て、自分に自信が
出てタイムアップしてきた人。

② 本気で行ったハズなのに、あまり
タイムが変わらずモヤモヤしてる人。

③ まだいろいろコースとか走り方とか
考える事が多くて頑張るのに精一杯な人。

だいたい今こんな感じになっていると
思います。


思い当たる所は無いですか？
自分の胸に手を当ててみよう。


思い当たる所がある人。
→このまま暫しおつきあいください。

心臓の音しか聞こえない人。
→大丈夫です。これからも頑張りましょう。

頑張ってるのに伸び悩む、
どこかにいるかもしれない
そんなノビナヤミーズな誰かのために…


ハイ、そんなわけで誰得編第三段
（外伝）スタートです。


今回のメニューはこちら。


（新千歳Mからお借りしました）

初級編は、任意の場所で停車する。
中級編は、自車のポジション取りと補正。
これで何とかなると思いますが…

多分悩んでいる人は、
この辺で何かモヤモヤしてる
ような気がします。

この外伝ではコース図と慣熟歩行のリンクを
させて攻略なんてのをやろうと思います。

今回のターゲットは②③の人達。

②のモヤモヤしてる人、どこかに迷いを
抱えながら走ってませんか？
１本目は「ちゃんとコース覚えているかな？
ここで止まる( -_・)?んだよな？」みたいな
感じで何となく走ってませんか？

２本目は「よ～し慣れた！行くぜ～
あ！行き過ぎた！うわうわ～Σ(゜Д゜)」って
感じになってませんか？

頑張らないといけない所でサボって、
頑張らなくてもいい所で頑張ってませんか？

③の考えるの多いけど頑張っている人、
「コース図を覚える」というプレッシャーに
既に負けていませんか？

走りながら記憶にも操作にも
どこか不安じゃないですか？

もう一度コース図。



スタートしたら右にオフセットしながら
２輪停止→その後右に曲がって左折。

さぁ、どちらのポジションが
この後右に曲がり易いでしょうか？







（スイマセン、左のパイロン近すぎました。）


スタートして２輪停止だけと考えて、
このセクションでゴールなら？


『車じゃなく自分が走ったと仮定したら？』


スタート→全力ダッシュ！→ココでストップ！
になりませんか？

スタート→何となく走って→この辺か？
この辺でストップか！？だと、その差は歴然。

これだけで秒単位でタイムが変わります。

でもこの後、まだコースは続きますからね？
(о´∀`о)ノ


また、慣熟歩行でむやみやたらにパイロンに
寄って歩いていませんか？
今歩いているラインが自分が座っている
運転席が通るイメージです。

そういうイメージで歩いていないと
実際走ると思った以上に膨らんだり
パイロンタッティしたりします。

（コース図でいう中央の３本パイロン進入）

スラロームがあったらリズミカルに。
「ワン・ツー・さん・しー」でも
「ア○！カツ！・○イ！カツ！」って、
声に出しながらでもOK。


この後前から４輪入れて→バックで４輪に
なりますが、実はココかなりパイロンが
見えにくい。

歩いて見えない・分かりにくいと感じたら
実際走ったらもっと視野が狭くなります。

こういう所は何度も何度も同じ場所を
歩いて自分の眼と頭に叩き込みましょう

この後なぜか２速に入る左の外周。



要所要所、抑えて行く感じでしょうか。

最後前から2輪入れてバックで２輪。
ココのパイロンも見づらかったです。

進入間違えば６番パイロンか４番パイロンが
見づらくなって『！？』ってなります。

でも実は、ある直線上に
目印になるパイロンがありました。

ちなみに他のセクションです。(*´ω｀*)

どこかに、これは見づらいけれど
コースをわかりやすくしてくれる
影の目印パイロンがあったりします。

パイロン単体でみるとわかんないけど
アレとアレを組み合わせて…


Σ(゜Д゜)
みたいな。

それをパズルみたいに探すのもアリです。
ま、無い時はカンです。



僕はジムカーナにはジムカーナ、
オートテストにはオートテストの
技術があると思っています。

でも両方出来るようになったら、
自分の運転技術も上がるだろうし
何より走っててもっと楽しいと思うんです。

量産された車かもしれないけれど、
世界で１台しかない『自分の車』。

その車は、きっと自分が思っているより
ずっとずっと自分の事を助けてくれて
いるハズです。

そんな自分の相棒と手を取り合って
一緒に助け合いながら走れれば
きっとタイムも出ます。

今はノビナヤミーズかもしれないけれど、
諦めなければ自ずと結果につながるので
頑張っていきましょう。
(⌒‐⌒)

最後にコース図を覚えるコツとして

① とにかく歩く。最後は通してダッシュ。
② 景色で覚える。
③ 各セクションごとに、どこに自分の車が
いるかを強くイメージしながら歩く→復習。

僕はこんな感じでやってますが、
イメージの取り込みと記憶の引き出しは
人それぞれ。

覚えやすい方法は自分で見つけてください。


オートテスト、
今年はどんなえげつないコースに
なるでしょうか？
３速全開からの２輪停止とかだと痺れますね。

あ、コース設定上ムリ？
残念…


何はともあれ、

『楽しんでいきましょう！』


思った以上に長くなってしまいましたが、
おつきあい頂いた方
ありがとうございました。


以上で～す
(о´∀`о)ノ

暖かくなったと思ったら、急に
朝晩冷え込みましたね～。

寒かった…

今日も午前中は千歳でコソ練でした。



ただいつもと違うのは…


今日は基礎練習メインでした。

フルブレーキングの練習に始まり、
パイロンで正方形を作り四角パイロンで
定常円。

14歩スラロームの組み合わせによる
サイド使う使わないバージョン等。

気がつけば秒殺コース。
いや～深いなぁ(;つД｀)



なんたって今日の練習はスペシャル！
座学と同乗走行付きですから！

座学（休憩中のダベりトーク）
同乗走行（助手席からのダメ出し）

やはりインテグラの時の悪いクセを
早急に直さないとダメという見解。
常日頃から意識して矯正して
いかないとダメですね。

そして新しい本番用レーシンググローブ。



これがジャストフィット！(^_^)v

求めていたのはコレでした。
もうコレしか考えられない。
薄くて超グリップ。
これでスラロームもステアリングを
フルパワーで回せます。
＼(^o^)／

使いすぎたら穴開きそうなので、
大事にします。


シーズン前に見直したブレーキ関係も
とっても良い感じ。
前につんのめる感じが無くなったので
走りやすくなりました。

最後にプチタイムアタックしましたが、
いい勝負でした。
サイド引かれたのでこちらも引き返しました。
(/ー￣;)

86BRZクラスなら盛り上がったかも
知れませんが、僕は今年もPN一択です。

いろいろありがとうございました～
何かレベルアップした気がします。

『テレレテッテッテー』

その後スイフトさん達とも合流。
楽しく身のある練習会でした～





次は土曜日の走り放題デーです。
(о´∀`о)ノ

札幌も暖かくなりましたね～。

北海道ジムカーナ開幕まで後少しです。


繁忙期の折り返し地点の３月末。
まさかのお休み貰えました。
体力あるうちに午前中に練習だという事で
千歳にコソ練に行ってきました。

高速降りたらまさかの『吹雪！』

マジか！と思いましたが、
現地に着く頃には晴れました。

まあコースは濡れててプチウェットでしたが。




冬の間、雪に埋もれていた越冬β（16インチ）を
久しぶりに光合成します。



とりあえずパイロン４～５本立てて
何となく外周交えてクルクルと。


ところが久しぶり過ぎて全然回れねー。
(。´Д⊂)

「これは本気でマズイ」

ただやり過ぎると一年前の悪夢再び、
最速バックプレートドナドナ事件に
発展するので、焦らず急がずです。

路面乾いて、「イケる！」と外周まくったら
ガードレールに吸い込まれそうになりました。
危険があぶない…(;つД｀)

ちょっと変えたカラーリングを
眺めつつ、休憩。



その後道産子インプさんが来たので
いろいろお話しさせていただき、
一緒に練習する事ができました。

おかげさまでカンが戻って来て
回れるようになりました。
ありがとうございました～(。´Д⊂)

冬走れなかった分も含め、
今年はいっぱい練習したいと思います。


フレッシュマンは惨敗でしたが、
応援に来てくれた某パンダが
僕の換わりに悔しがってくれたので、





ジムカーナでもこんな感じだと思いますが…

「今年も頑張りま～す」
(*´ω｀*)