今、あらためて『NCロド勝青宣言』

はじめまして。NB乗りです。
NC発表初期のNBもまさにそんな扱いで、当時は疎外感を感じておりました。
当然NCには違和感がありました。けれども、時間とともに解消しました。

NDをみてからだと、いでたちがよりロードスターらしいNCの良さを再認識します。

ロードスターの様式が焼尽したかのようなNDのエクステリアには興奮と失望がとぐろを巻いています。かっこいいけど、許せん…的な。

NDは余りお気に召されなかったみたいで(;ﾟ∀ﾟ)ｱｾｱｾ
次の愛車はどうなるか気になりますが…現愛車が飽きられておりませんのでしたら、完全に壊れるまでNCに乗り続けられるのが1番イイですよね〜＾＾

同感でありますが、乗っちゃうとヤバそうなので、試乗しない様に我慢しないと、と思っております。

30周年はNC3ですかね？

はじめまして♪
凄くキレイな空と山、そしてロードスターですね^ ^

自分は大山に登るのが大好きなんですが、撮影スポットは鍵掛峠、鏡ヶ成、鬼女台は分かるんですが、もう一枚はどこでしょうか~(・・？））
良かったら教えてください。

顔がちょっと好きになれないのでND２を期待したいと思います。明日４回目の車検です(笑)

筑波で見た人を乗せて屋外を走るＮＤは、純粋にカッコ良かったですよ♪
パーティーレース用のＮＣ１を見て、ＮＣ１もカッコイイじゃん！と思ったのも事実ですけど(^^♪
私はロードスターには見た目よりも走り（あと値段）に魅力を感じているので試乗してみてどうかって感じです。
それからＮＤ、アンテナがＮＣから継承されていますよ(^^)

ｺﾒﾝﾄ、失礼致します。NDの評価は小ﾌﾞﾛｸﾞでも記載しましたので、省きますが、歴代の偉大な開発主査の存在感が増した感じがします。新しく任に就くと、遺産を断ち切りたい思いになるものでしょうが、それが世界中のﾕｰｻﾞｰにどう受け入れられるか、それは別問題だと思います。新規ﾕｰｻﾞｰを意識しての開発かも知れませんが、少なくとも私は支持していません。ｻｲﾄﾞﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙﾗﾝﾌﾟ一つ新しくして何が変わるのか分かりませんが、繋げることによって心惹かれるﾕｰｻﾞｰも多くいたはずです。変えるために変わったとは言えないでしょうから、それだけ歴代の開発主査が偉かったということでしょうか。重さも軽くなるのでしょうが、NCと比較してｴﾝｼﾞﾝのｻｲｽﾞもﾊﾟﾜｰもそれなりでしょうから、それが走りの味にどれ程の変革をもたらしているのかは疑問ですし、重さもそれなりのような気がします。NCも出た当初はNBの最終ﾓﾃﾞﾙの味を越えてはいなかったと聞きます。4代続くiconが無くなるというのはﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ戦略上も拙いでしょうね。