ドライブ依存症のブログ一覧

今日の休みは原点回帰の為に広島まで出張。











福山でハイグリさんと合流し尾道市街へ。

実は尾道市街に入るのは初めて。それなりの観光地でありながらいつもバイパスでスルーしています＾＾。
お店にブツを預けて三原へ。最近できた竜王みはらしラインの入り口はこの踏切だったのか！

路面はウルトラスムーズだが、一部落石や草ボーボーなので注意が必要。
どうも元々あった道を二車線に整備して観光客を呼び込む作戦でこの道を新たに作ったらしく、みはらし展望台が5か所も作られています。
第二展望所

第三展望所

第四だったか？


山頂駐車場へ。

今日も相変わらずの猛暑日なので日陰で昼食。

三原の売りはタコらしく、タコ焼きにも大きなタコが入っておりました。

久しぶりのハイグリ号は見るも無残な姿。

気合が足りん！私は朝5時起きで洗車してから来たのに～＾＾。

暑いので早目に下山。


お店に戻り作業開始。


そしてこうなりました。

2007年10月05日以来の純正16インチ復活です。タイヤも勿論交換でヨコハマのフレバに。
詳しいインプレは後日述べるとして、乗り心地の劇的な変化（勿論ｲｲ方向）にビックリ！
燃費も劇的に良くなりそうな感じで大満足。

そしてそしてハイグリさん、改めて、ホントにホントに、日にちを勘違いして昨日ブッチしてしまい申し訳ありませんでした＾＾。

昨日午前9時過ぎに40万ｋｍに到達しました。














3年前ＧＷの鹿児島で30万ｋｍだったので10万ｋｍに3年弱。やはりペースは落ち気味ですね。



達成場所はご覧の通りマキノのメタセコイヤ並木でした＾＾。

１７日に開催された岡国でのロードスター走行会の模様です。










松山の村上モータースさん主催の走行会によっすい．さんと辛党さんが参加するとのことで見に行きました。

当日のお天気は朝から小雨模様。翌日のこともあるのでよっすい．さんが無事に帰還できることを願うばかりでした。

参加台数は50台以上あり、2グループに分けてのフリー走行一回目開始。



よっすい．さん

辛党さん
徐々に雨脚が強くなりコースアウトする車両が続出。

↑の車両も含めて4台にダメージが。うち3台は二回目の走行が出来ないぐらいのダメージで2台はフレームまで逝っちゃってる様子で廃車の可能性すらありそうでした。

昼食後の二回目はパラパラする程度の雨で済んだので各車一回目よりもタイムを上げていたようです。





12月にマツダファンフェスタと同時に開催されたサーキット・トライアルと違い、自由にサーキット内を車で移動できるので撮影はやり易かったです。

さて、以前にもサーキットの誘惑に関するブログを上げたことがあるんですが、やはり自分の車に傷がつくのは私には耐えられません。ちょっと擦った程度でも大きく凹むのに、サイドがガリガリになったり大きく凹んだりしたら茫然自失の状態になると思います。

10年と2ヵ月で40万キロ目前の勝青号。ノントラブルでココまで走ってきていても既にシビアなコンディションに入っていることは間違いなく、サーキットで全開走行などしようものなら今まで眠っていた悪い所が一気に噴き出して来ることが予想されます。

今回の事故車両を拝見しながら、この車でサーキットを走ることは絶対に無いと改めて思った雨の岡国でありました。

納車から11年、40万ｋｍの大台を間近に迎えた勝青号には勲章とも呼べる数々の傷が蓄積しています。








去年の12月からその傷をDIYで修復しようとトライし続けているわけですが・・・・・

タッチアップ・ペンでの修復は綺麗に塗っても最終的にコンパウンドで磨くとメタリックのラメが浮き出て来て白っぽくなるので諦めました。そこでソフト９９のエアー・タッチでチャレンジしてみます。





スプレーした段階ではほぼ色は合っていますが

いざコンパウンドをかけると微妙に色が合いません。


エアー・タッチの問題点として、ソフト９９のタッチ・アップ・ペンは新品の段階でも粘り気が強いためスプレーしても粒子が荒目になりコンパウンドで磨かざるを得ません。するとタッチ・アップ・ペンで塗った時と同じ症状になり白っぽくなってしまいます。対策としてはタッチ・アップ・ペンに薄め液を加えてやれば多少ましなる可能性はあります。

左フェンダーの二か所以外にも先月に付けた左ドア、ボンネット、リアバンパー他、ドアパンチなどなど気になる箇所は数えしれず。この物語は永遠に続くのであろうか？？

今日で納車から11年になりました。









過去11年の走行距離を振り返ります。
1年目、33048ｋｍ
2年目、33433ｋｍ
3年目、30715ｋｍ

納車から3年で97196ｋｍで、初車検10万ｋｍをぎりぎり阻止。
意外にも3年目は過去11年で最も走行距離が短くなっています（原因不明）。

4年目、35204ｋｍ
5年目、35607ｋｍ
6年目、41285ｋｍ
7年目、40822ｋｍ

7年目は車検・修理等で一か月近く車が無かったので実質走行距離が一番伸びた年でした。

この二年をピークに大ジャンプがなくなりペースが落ちます。

8年目、36087km
9年目、34398km

9年目に30万ｋｍを突破しますがこの辺りから仕事がハードになって来て、休日の近場ドライブで距離を伸ばすようになります。

10年目、35989ｋｍ
11年目、33358ｋｍで総走行距離389946ｋｍになりました。

車検で20日も留守にしていたのでわずかに39万ｋｍには届かず。

2019年9月に行われるであろう三次での30周年MTGまで車と身体はもつのであろうか？？？