ドライブ依存症のブログ一覧

久々に燃費の話です。










5月の末に横浜フレバの16インチにしてからコンスタントにリッター17を上回るようになりました。前のクソタイヤ、DNAエコスでは1年2か月でも17を超えることが5回しかなかったので、乗り心地と同時に燃費も良くなり見た目を除けば大満足と言っていいでしょう。実際タイヤを替えてから運転が非常に楽しくなり休日はしっかり走りこんでいます。ただ、通勤使用が多いと16台にとどまるし東北遠征で一日600km前後走ったにもかかわらず18を超えなかったのが気になっていました。

が、ですね、26日が県北新見、28日が雨の中道の駅みつ、そして今日お約束の賀陽まで走って（全てした道）19に近い数字が出そうなんです。空いてて信号の無い道ばかりとは言え、下道オンリーで19は過去にもないんじゃないだろうか？

いったいどうしちゃったんだろうな～＾＾。

道の駅久慈での車中泊はまずまず。震災の前に出来た比較的新しい道の駅で、狭いながらも休憩室が深夜でも解放されているのはポイント高し。（道の駅の評価基準が普通の人とは違うのでｗ）







夜明けと同時に行動開始。道の駅は海から少し離れた場所にあったので「あまちゃん」のロケが行われた漁港周辺でも行ってみようかと地図で県道268号をチェックするも、あまり道がよろしくない感じがしたのでパス。国道45号を進み次の道の駅のだ周辺には「ここまで津波浸水」の看板がちらほら出ています。更に進んで海に近づくと巨大な防潮堤が出来ていました。

震災時この十府ヶ浦の防潮堤は津波によって破壊され現在新しい防潮堤がほぼ完成済みでした。

下安家漁港。

ここでの津波はこうでした。


普代バイパスを降りて海沿いの県道44号に入って普代浜の水門をくぐります。

津波はこの水門を超えはしましたが、ギリギリ破壊は免れたそうです。

画像はありませんが、昔の村長さんが周囲の反対を説得して造った高さ15mの防潮堤とこの水門のおかげで普代村の人的被害はゼロ。まあ、家に帰ってからその事実を知ったんだけど＾＾。

マップルでは緑色の県道表示だった県道44号は完全二車線道路。

クネクネ道を上がっていくと黒崎展望台と言うのがあるので寄ってみる。


なかなか良い眺め。すぐそばには灯台もある！

この先は少しの間だけど大快走。気持ちイイ！！

海沿いに出ると素晴らしい景色が眼下に見えるのだけど・・・・

車を停めるスペースがほぼゼロ。この写真を撮るために数100ｍは歩いたぞ～＾＾。

続いて現われたのがこの日のハイライト、明戸浜。




ついさっきまでの高揚感を完全に打ち砕く光景です。この震災遺跡に能天気な青いオープンカーで来ていることに悲しくなります。行く前から解ってはいたことなんですが・・・・・。
すぐ先の松島港周辺も大規模な工事が行われており

すぐ上の高台には復興住宅の集落が出来ていました。

以上で県道44号の探索は終了。国道45号浜街道に戻ります＾＾。