ドライブ依存症のブログ一覧

今日は予定通り自宅でシート交換です。








純正シートを外しローポジ仕様のレールにシートベルトのキャッチを着けて仮取り付け。

社外品のローポジレールはレカロ純正とは仕様が違います。

ポジションを下げるためでしょうか？純正よりも幅が狭いです。純正はアンカーボルト（青丸）から青ラインの幅になっています。そしてサイドバー（黄色）が二本あって取り付け穴6個（緑色）はサイドバーにあります。このサイドバーがあるおかげで剛性は純正よりはありそうです。

で、いきなり問題発生。

シートベルトのキャッチ部分が内装と少し干渉していますが気にせず作業続行。

フルバケだとシートレールとサイドアダプターを先に取り付けそれからシートを着けることになるのですが、セミバケは先にシートにレールを着けることになります。
取り付けボルトは六角レンチで回すんですが、フルバケ用より径が小さかったのは想定外。でもサビサビでも我が家のガレージには何でもあるので助かります＾＾。


取り付け


ここで車に乗せようかなと思っていたところで、お風呂と洗面所のリフォーム業者が軽トラと２ｔトラックで来てしまいました。先に車を出さなければならなくなったのでとりあえずシートを車に乗せて鷲羽山まで移動して取り付け完了＾＾。

運転席の赤グラスメッシュＲＳ-ＧとSR-3 TOMCAT BLACK/REDのマッチングはまずまず。TOMCATの赤黒はチェッカー柄なんですけど、色合い的には全く違和感はありませんでした。

他の方のレビューで見たとおりＮＣロドにＳＲ-３はギリギリのサイズでした。

ドア側リクライニングのダイヤルは干渉しませんが、ドアを開けないと回せません。

反対側はモロに干渉していて回そうにも手が入りません。


シートベルトのキャッチも干渉しているのでお世辞にも前後の動きはスムーズとは言えませんし、シート本体も前後に動かすと少し内装と擦っています。こういうことが予想されたのでＳＲ6or7を第一候補ににしていたのに、シートをヤフオクでゲットする前に間違ってＳＲ1～5系のシートレールを注文してしまいｗｗこういうことになりました。

肝心の座り心地は純正シートとは月とスッポンです。ホールド感は十分あるし、座面と背面がカチカチで座っているだけで腰が痛くなってくる純正シートとの違いは歴然！足を伸ばせないのが難点だけど、休憩・仮眠レベルなら助手席の方が良さ気な感じがしました。

唯一予想外だったのがコレ。

後頭部が当たる所が樹脂製なので頭が滑ります。寝るときはタオルをかける必要性ありそうですね～。

今日も走るモチベーションが乏しかったのでコンビニ弁当を食べ、近場をうろうろして帰宅。

現在我が家には純正シート2脚とフルバケＲＳ－Ｇが転がっており、親が邪魔だと文句を言っています。サーキット用にフルバケを検討している方、お安くしますのでどうですか＾＾？