ドライブ依存症のブログ一覧

今日の目覚めは、前日の天気予報が完璧に近かったので朝3時でした。早速着替えて宇野港方面に向かったのに、途中のコンビニで四国の地図を見ているうちに段々面倒臭くなってきて急遽方向転換。国道30号で岡山市内に向かっていたら所々霧が出ていていたので、超お気楽雲海スポット「大芦高原雲海」へ。






県内には弥高山という雲海の名所があるんですが、車を入れた写真が撮れないのと
ちょっと時間がかってなおかつ寒いのでｺﾁﾗのスポットに来てみました。




この後の行く宛も無く国道37４号を北へ向かっていたら湯郷の手前に『美作岡山道路』のＩＣの標示がありました。美作岡山道路は勝央町と瀬戸町を結ぶ高規格道路として計画されていながら2006年に一区間だけ開通しただけで、その後音沙汰の無かった無料道路です＾＾。看板を見た瞬間に引きこまれて試走！！

どうやら今年の3月に出来てたみたいなんですが、毎日新聞を見てる私も知りませんでした。生憎の霧で景色等は一切見えず。勿論開通していたのは一区間のみでした＾＾。

深い霧の中北へ進むもなかなか晴れ間は見えません。奈義町に入った頃からやっと陽が差し込み始め、県境付近にあるループに来た頃には素晴らしいお天気になりました。

峠を越えて鳥取県に入り日本海まで行こうかなと悩みながらも、またもや弱気な気持ちになって国道482号の辰巳峠へ。

このお天気なら今日も大山で許してもらえるかなと思っていたのに、現地に着く頃には完全な曇り空。
3時間粘ってコレが一番いい状態でした。

完全に当てが外れ意気消沈して地元に帰ると、夕刻の瀬戸内は霞はあっても雲ひとつ無いお天気！

う～ん、やっぱり四国へ渡るべきだった・・・・・・・。

残念ながら予定していた11月3、4日に休みを確保出来ませんでした。


私が開催できるの10月27、28日のどちらかです。
最終告知は直前の天気予報を見て決めるつもりですのでm(__)m

10月6日、仕事を終えお風呂と食事を済ませて出発。11時前に早島ICに乗り最初のSA福山でまずは買い出し。









睡眠時間を削っての長距離ドライブは睡魔との闘いに明け暮れます。それを回避するための手段としてタバコを吸い続けたりするんですがなかなか効果の程は芳しくありません。顔をひっぱたいたりしてもあまり効果が無いのでガムでなんとかしようと売店に入ってみると、カウンターに気になるガムが置いてありました。

ロッテのブラックブラック・スピーディーという商品で普通のブラックタイプを更に強力にした物のようです。今回はｺﾚとお菓子、コーヒー、そしてここ福山からオープンにして万全の眠気対策を施し鹿児島を目指しました＾＾。

途中何度か休憩を入れて山口壇ノ浦PAに着いたのが朝4時。

相変わらず車中泊をしている人が多い模様。

肝心のお天気はと言うと・・・・

6時半に陽が登って来ましたが、雲は皆無なのにちょっと霞んでいるんですよね～。

鹿児島市内に近づくと遠方に噴煙を上げる桜島が見えてきました！


九州道から東九州道に入り国分IC下車で約10時間。

料金は6,800円。チョット前なら1,000円だったのにね～＾＾。

まだまだ燃料は残っていましたが、この先とんでもない所を走るので安心の為に給油。更に南へ向かいます。

最初に撮った写真がコレ。

地元の人には言い難いけど、やっぱり鹿児島に来たなら噴煙を上げる桜島を見たいもの。ｺﾚぐらいなら火山灰も大したこと無さそうです。

国道220号佐多街道で桜島方面へ向かいます。


もう少し進んだ頃には噴煙も一段落かと思いきや

見ている最中にまたもや噴煙が！



鹿児島に来たことを改めて実感しました＾＾。

道の駅たるみずで休憩を入れ更に桜島に近づきます。

ただ、この時点で桜島を一周すると最大の目的地に着くのが遅くなりそうなので悩んでいましたが、この橋を見たらついつい引き込まれました。

火口が一番良く見える島の東側からのショット。

結局一周することとなり鹿児島市内を望む港へ。


島を一周して思った事は、道的にも景色的にも↓の国道224号を往復した方がイイですよ！


国道220号から更に南へ進み国道269号に入ると対岸の開聞岳が見えてきました。

もう一日休みがあれば薩摩半島も征服出来たのにな～・・・。

この辺りで既に12時半を回っていました。本土最南端の佐多岬まで行くと最大の目的地にたどり着いた頃には現地が逆光になることが予想されたので、ナント！佐多岬はスルーしています。灯台マニアのごく一部の方々、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ＾＾。

国道269号から県道74号へ。

県道74号は県道68号と交差する辺りまでは地元にある広域農道と同じような快走路です。そこから先は比較的な楽な峠道で写真の場所はちょうど海が見えてきたところです。

限界に近い集落ｗを抜けると突然目的地が現れました！

陸上自衛隊の佐多射撃場です。threetroyさんのブログを見て、そして同じくthreetroyさんの写真に感激してココを訪れたLove RoadSterさんのブログを見てどうしても行きたくなった場所です。

では、入ってみましょう（もう、入っているがな～＾＾）。

一応ロープが掛けられていた痕跡はあったのですがｗ、ほぼ同時に到着したアベックに訊いても「いつもこんなんです」って言うし、既に変な軽ワゴンが一台停まっていたので遠慮なく侵入。






ｺﾚを撮りたかったんですよ！


霞と逆光が残念だったけど大満足！
ココで遅い昼食をとってしばらく芝生の上で寝てました＾＾。


さて、ここからどうするか？
今回の鹿児島遠征はココだけの為に来たので、その他のことはあまり考えていませんでした。休みが2日しかないことや、帰路でも予想される睡魔との戦い、そして帰った後の仕事のことを考えるとのんびりとはしていられません。とりあえず翌日にある大分でのジャンボリーに顔を出すことも考慮に入れて宮崎方面へ向かうことにしました。

で、選択した道がそのまま東へ向かう険道74号＾＾。

とりあえずこの道で国道448号に出ようと思ったら予想以上の凶悪路！
まだこの辺りはマシでしたけど大浦以東は酷いもので、アスファルト自体はちゃんとしていても落石・枝木が散乱しているは、所々ﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬで全くペースが上がらないどころか超スローペース！最後まで走り切って辺塚海岸も見たかったけど、さすがにうんざりして途中にあった抜け道で国道448号に出ました。

ココまでの道があまりにも酷かったので、その落差に唖然！

素晴らし過ぎる快走路に思わずテンションが上がります。

県道74号との合流地点に近づきました。

眼下に見える清流はそのまま海に流れ込んでいます。

ココでもう一度辺塚海岸のことを考えましたが、気分的にはこのまま快走路を突っ走りたかったので諦めました。

この後私としては異例のハイペースで国道448号を飛ばしました。
JAXAの施設も素通りして（既に見学の受付時間を過ぎていた）内之浦町を過ぎたところで嫌な看板が。


まさかと思って進入してみたらやはり通行止め。

このまま日南、そして今晩中に宮崎まで行く気力が萎えました。
そして、ココでフロントバンパーにキズを付けていることに気が付いたのです。


心当たりはありました。
チョット前の浜集落に綺麗な海岸があったので一度車を停めていました。
A
この写真では当然キズは入っていません。
ココでもう一枚撮って

車に戻り発進する時に縁石に乗り上げる感触がありました。
確か停めた時には前に余裕があったのでおかしいな～とは思っていたんです。

で、次に車を停めたのが湾の反対側です。

アップで見るとこの時既にキズが付いているんです。

どうやらAの地点で車を停めた時、サイドブレーキが甘く車を離れた一瞬トロトロ前に進んでいたんです＾＾。以前okazakiさんの危機一髪ブログを見て笑っちゃったことがあったんだけど、同じようなことを同じ青いＮＣ乗りがやってしまったのです。仕事柄停車する時は「サイドブレーキ二度引きよし、ギア入れよし、ハンドル左切りよし」と叫ばずとも心の中で呟いている私としては恥ずかしい限りです。運良くここで止まったからいいものの、もし止まらなかったらこの坂道を加速しながら転がり落ちていたかも知れません。

皆さん、他人ごとではありませんよ～。今一度停車時の基本ルールをお忘れなく！

この時点で夢から覚めた私は一気に走る意欲を失くしてしまいました。
日南フェニックスロードも大分のジャンボリーもどうでもよくなった私は、再び鹿児島へ向かいました。

実際に大隅半島を走ってみて思っていた以上にデカいという印象を持ちました。概ね国道は快走路でペースも悪くないんですが、直線が少ない事もあって結構時間がかかります。気分的には宮崎県の南端部を走っていたつもりだったのに、地図を見ると日南までまだまだ距離があることに驚いたりもしました。やはりある程度余裕をもってドライブの計画を立てないとこういう旅は中途半端に終わってしまうように思いました
＾＾。

結局来た道を引き返し夜国分ＩＣから高速に乗り、昼2時半頃に帰宅。

最後に体力的にはまだまだイケそうな予感があったことをご報告しておきます＾＾。


追記
ロッテのガムは超オススめですよ～＾＾。

鹿児島遠征での燃費記録をご報告いたします。








行きは瀬戸中央道早島IC手前で給油。途中何度か休憩・仮眠（20分程度）を入れ基本80ｋｍ/h程度のスピードで走行しました。連休中なので燃費追求の最高のアシスト、大型トラックが非常に少なく大概が単独走行になりました。

東九州道国分ICを下車してすぐのスタンドで給油。
走行距離682km、給油量が34.72 Lで燃費は19.64 km/L。
大台には届きませんでしたが、過去二番目の記録です。


ここから大隅半島の快走国道と険道74号を走り、再び同じスタンドで給油。
20キロがやっとの区間がかなり長かったのでココで相当にロスして17.15 km/L。

国分ICからの帰りは九州道・中国道・岡山道経由。スピード的には平均７０程度ｗで走りましたが、中国道のアップダウンが多いこと、風よけ用の車が皆無で完全単独走行になったことや全PA・SAに立ち寄りながらの走行だったので行きよりも若干落ちていたと思われます。

当日は余裕を残して帰宅し、翌日の通勤途中に警告灯が点灯して776ｋｍ。昨日の通勤で残り80ｋｍとなり今日は朝からのんびりブルーラインを流して相生市内で900ｋｍに届きました！因みにほぼ予想通りの燃費だったのでまだ３L以上残っていましたよ～＾＾。

せっかく大記録を達成したのに、カメラにSDカードが入っていなかったので証拠写真はありませ～ん＾＾。

九州からの帰路は山陽道をパスして中国道を走りました。








九州道で二度ほど仮眠をとって早朝の関門大橋を通過。

この後も睡魔との戦いは避けきれないと読み、下関Jctから先の中国道にあるＳＡ・ＰＡをコンプリートしながら帰ることにしました。

まずは湯田ＰＡ。

山陽道ではあまり見かけないトイレと自販機のみのＰＡ。

お天気は最高に素晴らしく、秋吉台にも寄らなかったことに後悔の念が・・・・。


山陽道に主役の座を奪われた中国道は放置されているのか？

こんな轍道が高速道路にあるなんて＾＾！

続くは荷卸峠ＰＡ。

ココもトイレと自販機のみ。やるな～＾＾。

下関Ｊｃｔから広島北Ｊｃｔまでは最高に車が少ないんです＾＾。


そして問題の鹿野ＳＡ到着は8時40分過ぎ。

前回もその寂れっぷりに腰を抜かしたんですが、今回はそれ以上の衝撃でした！

平日でもないのに客より店員の数の方が多いんです＾＾。

ｶﾞﾗｶﾞﾗの道をひとりのんびりと景色を眺めながらのドライブはこの上ない贅沢！


朝倉ＰＡ。

中国道のＰＡは概ねこんな雰囲気です。

深谷ＰＡ。

だんだん見慣れてきたんじゃありません＾＾？

吉和ＳＡ。

ココだけ少し雰囲気が違いました。本線側に建物がありその奥に駐車場があるんです。ここでの少し早い昼食はやたらと油ぎったチャーシュー麺＾＾。

続くは筒賀ＰＡ。

裏手にはこんな感じの田園風景が拡がっています。

中国道はあまり防音壁が設置されていないので、走行中でもこのような景色が見られます。

ときたま現れる直線区間。

中国道全線でも数少ないと思われます＾＾。

安佐ＳＡ。

広島北Ｊｃｔから浜田道へ向かう車が増え少し賑やかに。

本郷ＰＡ。

ＳＡ以外で初めて売店がありました＾＾。

江の川ＰＡ。

すぐそばを江の川が流れていますが全くココからは見えません＾＾。

七塚原ＳＡ。

この辺りでレポも飽き飽きし始めています＾＾。

本村ＰＡ。

ココは松が多いので植木の広葉樹も少なめ。

帝釈峡ＰＡ。

この辺りも最高に過疎ってます＾＾。

岡山に入り神郷ＰＡ。

並行して走る国道182号沿線の景色が印象的。

そして大佐ＳＡで探索は終了。


前回と同じことを言いますが、中国道はほぼ全線に渡ってグランド・ツーリング気分を味わえる稀有な高速道路です。新緑の季節や紅葉シーズンは最高のドライブになることは私が保証します！
たまには山陽道をスルーして、多少遠回りしても中国道で幸せな気分になってみませんか＾＾？