ドライブ依存症のブログ一覧

返信がまたまた滞っておりますがｗ、気にせずいきます。












洗車の後、気が向いて橋を渡ることにしました。遠くまで行く元気は無いので坂出北で降りて東へ。

海沿いの県道16号。

そしてその県道16号にあるみき水産さんに到着。

今年二月の牡蠣焼きTRGで食べた太巻きの味が忘れられなくてね～＾＾。

10時半過ぎの到着だったのでお客さんは誰もいず。まだ開店前なのでしばらく待とうかなと思っていたら店員さんの姿が見えたのでお声をかけたら「今から作りますよ。何本にします？」と聞かれたので、強気に5本も頼んでしまった＾＾。

五色台に上がり車内で昼食として2本頂きました。


2時間近く昼寝して寄り道もせずフェリーで帰宅。

意外に思うかもしれませんが、ここ最近の休日では最も走行距離が少なかったように思います＾＾。

今日で納車9周年。










9年間の総走行距離は320,599km。この1年間では34,398kmと徐々にペースは落ちております。最近はここに行きたいとかあの風景を見たいとかの欲求は無くなって来ており、ドカンと一発ドライブはそうそう無いと思います。それでもオープンドライブは止められないので、来年も年間走行距離3万kmのノルマは何が何でも達成したいと思っております！


しかし、疲れが半端じゃないな～・・・。

こんばんは。例年より仕事は楽勝でこの時期にしては元気もりもりですが、なにぶん休みが少ない為お疲れモードには変わりありません。












そんなお疲れモードを癒してくれるのが何故かあややなのです＾＾。


現在完全リタイヤ状態となり、結婚・妊娠で当分メディアに登場することも無そうなあやや。
おそらくピンで踊って歌える最後のスーパー・アイドルになるでしょう！


来年五十路なのに今頃あややに夢中だなんて＾＾。

4回目の車検が終わって帰ってきました。車検の諸費用に部品整備を加えた総額は13万2千円となり、その前のタイヤ交換を含めると21万を超える大出費となっております＾＾。










今回交換した部品としては・・・・・・

①プラグ
2年と１０ヶ月、11万ｋｍぐらいでの交換。
②スタビライザーリンク
車高を下げている為社外品のショートタイプを使っていましたが、耐久性に難がありそうなので標準タイプに回帰。
③エンジンオイルとエレメント
④ブレーキフルード
⑤発炎筒

その他の整備としては・・・・
①ＲＥＣＳ投入
②スロットルボディーの洗浄
③運転席側のパワーウィンドウ周辺のねじ締め付け

以上です。

車を受け取って早速エンジンをかけてみると、いきなりアイドリングが2000回転近くまで上昇しています。ちゃんとＣＰＵをリセットしてくれたのか不安です＾＾。


ＲＥＣＳの施工で10分近くフルスロットルを続けた為、預けた時よりも１目盛以上燃料が減っていました。過去最低の燃費記録１２ｋｍ/L台を記録したのは前々回のＲＥＣＳ施工時でした。このまま通勤だけの使用が続くと最低燃費を塗り替える可能性があったのでブルーラインを燃費走行して日生へ。

しばらくはアイドリングが高い状態が続くので思ったほど燃費は伸びず。それでもブルーライン往復を一回で14を切ることはなさそうです。あまりにも寒いの一度もオープンにすることもなく出店のかきおこを食べて帰宅。

帰ってから気が付いたのですが、ねじの締め付けが効いたのか、ウィンドウのびびり音が全く無くなっていました。

初期型ＮＣにお乗りでそこそこの走行距離になっている方、ウィンドウ周辺のびびり音はねじの締め付け一発で治ります。私も次回のオイル交換時に助手席側もやってもらおうかと思いました＾＾。

今日は朝いちで投票を済ませ、気合の洗車をしてから鷲羽山展望台駐車場へ。













真冬並みの寒波のせいでしょうか、ロードスター・MR-Sは平常運転の台数のように思いましたが、やたらと台数が多くてきゃぴきゃぴしていたコペン軍団が異常に少なかったのは意外でした。どこかでＭＴＧでもあったのでしょうか＾＾？

滅多に来ない3台が来ていたのも原因かもしれません＾＾。

お昼前には退席して車を預けてきました。

過去3回の代車は初回がキャリー、初代デミオが二回でかなりくたびれた車体でしたが、今回は前期型のデミオで走行距離5200ｋｍのほぼ新車です。自社の代車が足りなかったのか、旧マツダレンタカー、現タイムスのレンタカーがあてがわれました。

少し嬉しい気もするけど、禁煙車というのはﾁﾄ辛いな～＾＾。