ドライブ依存症のブログ一覧

たった今のローカルニュースで、宇野高松航路が現在の一日10往復から5往復に減便される模様。











国道フェリーが無くなり、残った四国フェリーも深夜の運航が無くなって始発7時、最終8時と非常に利用し辛くなっていたのに、更に半減され船も一隻のみになるという・・・・。

残った一隻が故障等で動かなくなったらそのまま航路そのものがフェイド・アウトすることも考えられる・・・・・・。

大晦日からの3連休、船で四国に渡ろうかな～＾＾。

今日で納車から11年になりました。









過去11年の走行距離を振り返ります。
1年目、33048ｋｍ
2年目、33433ｋｍ
3年目、30715ｋｍ

納車から3年で97196ｋｍで、初車検10万ｋｍをぎりぎり阻止。
意外にも3年目は過去11年で最も走行距離が短くなっています（原因不明）。

4年目、35204ｋｍ
5年目、35607ｋｍ
6年目、41285ｋｍ
7年目、40822ｋｍ

7年目は車検・修理等で一か月近く車が無かったので実質走行距離が一番伸びた年でした。

この二年をピークに大ジャンプがなくなりペースが落ちます。

8年目、36087km
9年目、34398km

9年目に30万ｋｍを突破しますがこの辺りから仕事がハードになって来て、休日の近場ドライブで距離を伸ばすようになります。

10年目、35989ｋｍ
11年目、33358ｋｍで総走行距離389946ｋｍになりました。

車検で20日も留守にしていたのでわずかに39万ｋｍには届かず。

2019年9月に行われるであろう三次での30周年MTGまで車と身体はもつのであろうか？？？

5回目の車検がやっと終了し、屋根のない生活に戻りました。









今回のメニューとしては、フロントのブレーキパッドの交換（二度目）、オルタネーター・ベルト、オイル系統などの細かなものに加え、39万ｋｍ手前で遂に初めてクラッチを換えました。まだイケそうな感じではありましたが、そう遠くない将来に換えざるを得ないので車検のタイミングで換えました。任意保険（3月更新）を除いた総額は227000円とやはり過去最高金額になっております＾＾。

今日は車検終了の記念にハイグリさんとよっすい.さんが駆けつけてくれたのでブルーライン沿線をＴＲＧしました。

閑谷学校に到着。ここから先日紹介した広域農道を一往復。ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ雨が止まなかったので写真は無し＾＾。

この辺りで食事となるとやはりシーズンインを迎えたカキオコになります。が、日生中心部は休日のため人出が多く車を停めるところがありません。そこで備前日生大橋を渡って頭島にできたお好み焼き屋へ。

頭島大橋を渡った所にあります。



おばちゃん二人で切り盛りしていたので少し手際が悪かったけど、アットホームな感じでリラックスして食べることが出来ました。カキオコは1000円、その他も普通の値段ですかね？

食後はハイグリさんがよっすい.さんが頼んでもいないのにS660を試乗させます＾＾。



チューニングで大幅に馬力が上がっているので嬉しくてしょうがないんだって＾＾。

日生沖を見渡す絶好の撮影ポイントと

長嶋にも渡りＴＲＧは終了。

クラッチを換えたこともあったけど、20日振りのロードスターは家に帰るまで違和感ｱﾘｱﾘでした。



エンスト、何回やったかな～＾＾。

の紹介の前に洗車（代車の洗車は初めてだ）の後ディーラーへ行きました。











車は11日と全く同じくリフトに上げられ4輪が外された状態でした。クラッチディスクがやっと入荷し今日・明日には作業が終了するそうで、23日には引き渡し出来るそう。遅れるなら遅れるで連絡ぐらいしてくれればいいのに～。ホント、岡山マツダらしいな～・・・・。

朝方の霧も消え霞んではいるけれど地元岡山は快晴です。ネタ造りの為に昨日ご紹介した広域農道を走ってみます。

去年11月に開通した「備前東部地区」農道です（何故なんとか街道の名前が付いていない）。
写真のルートの右からスタート。

閑谷学校のトンネルを抜けた直後にあります。
この道はかなり昔から計画されていた道で、この上り坂から少し先まではとっくの昔に出来ていたにもかかわらずバリケードに閉ざされていたままでした。去年のある日、閑谷学校を訪ねた時に開通していたのでさっそく走ってみた道です。

軽にはチトきつい坂を駆け上がると和気町の看板。ここからのダウンヒルがこの道のハイライトです。






断崖に沿って走る下り坂は実に絵になる風景ですが、車を停める場所は全くありません。通行量が少ないとは言えスピードが上がる箇所なので止めときましょう。

下った所に中山サーキットがあります。


一度国道374号に出て右折しこの道を駆け上がります。


和気赤磐トンネルを抜けるとまたも強烈なダウンヒル。



山陽道の下をくぐって少しばかりのストレート。

もう一度坂を越えて下ると吉井川に出て終了。



沿線には何も無いけど道幅は充分あって路面も良好。上り坂をぶん回して走りたい人にはお勧めですかね？

それにしても今日はお天気が良かったです。冬場の貴重なオープン日和を代車で過ごすのはもう嫌です！

少し前に『1 DAY ドライブ岡山』の第３版が発売されていたようです。











内容的には前の２版と大差は無く、私としては買う必要の無いものでした。

見開き2ページでダム特集や

オープンカーをお勧めする記事に

今回加わった新しい広域農道の新路線。

この道、一回走ったんですけど閑谷学校裏から中山サーキットへ下る道がなかなかスリリングですよ～。


今日もディーラーからの電話はありませんでした。明日様子見に行ってきます＾＾。