ドライブ依存症のブログ一覧

１２月の車検で驚くべきトラブルがありました。








車を預けた翌日にディーラーから電話があり、交換部品の他にトランクにヒビが入っているとの連絡がありました。どういうヒビかは電話ではよく判らなかったけど、引取り時にそれを見せられて唖然としました。
左

右

ハイマウント・ストップランプの下から雨漏りをしていたのでその対策は整備の人に頼んでいたんですが、実はトランクにヒビが入りここからも水が入っていた模様で、このように溶接しタッチアップペンを塗った状態で帰って来たんです。

その影響らしい錆もありました。


半端じゃない走行距離に加えて、スロープを斜めに上がってガレージに入れる我が家の構造も原因として考えられます。

下回りの錆は雪道を走らないので今のところ大丈夫ではあるけれど、こんな所にガタがくるなど予想外で「こりゃ～先が短いな～」とその時は思いました。

しかし30周年記念車がオレンジになったことで、中山さんが主査を続ける限り絶対に綺麗な青が出ないことが確定したので、とことん乗り続けてやろうとの思いが強くなっています。

さ～て次は何を交換しようかな～＾＾。

先日私がフォローしているFisherさんのブログで姫路の菜の花畑が紹介されていたので早速行ってきました。








ちょっと道に迷ったけど9時過ぎに到着。

夢前川沿いの県道67号、ちょうど山陽道の高架下をくぐったところにあります。


ロケイーションとしては生活道路である県道沿いで駐車場も無いけれど、車を停めている道はほとんど往来が無く道幅もそこそこあるのでそれほど気を使わずに済みます。


たまに軽トラが通るぐらいなので車を固定してじっくり撮影してみました。




ここは24日に開催される世界遺産姫路城マラソンのコースで参加ランナーを楽しませるために植えているそうなんだけど、既に満開に近く24日まで持ちそうな感じはしない＾＾。




10時ぐらいから数台車が入ってきたのでパパッと仕上げに入ります。




川向いに書写山というのがあって

山頂までロープウェイがあるんだけど山頂からは菜の花畑が見えそうな感じはしなかったのでパス。



昔ハリーさんから「ズルい色」との指摘があったんだけど、確かに菜の花とウィニング・ブルーのコラボはズルいよな～と改めて思ったのでありました＾＾。

フォトアルバムもどうぞ～。

雪の予報は出ていなかったんだが？









まあ今日は休みで良かった良かった＾＾。

追加
昼前には上がったので鷲羽山まで行ってみる。

せっかくの連休中なのに駐車場には数台しか車が停まっていません・・・・

ほとんど気温が上がらずただただ寒いだけ。昼食後王子が岳に上がってみる。

下界はほとんど雪が残っていなかったのに、お昼過ぎでも3センチは積もっていました。
まだ路面が濡れているので家に帰ってから洗車するつもりが、塩カルが渋川の海沿いと王子が岳の登山道に大量にまかれていたので洗車してから帰りました。

お天気が回復する明日は菜の花を求めてこちらに行ってみようかと？
平日の特権、色んなアングルが楽しめそうです＾＾！

今日はお天気が良さそうなので西に出張です。









渋滞にハマり笠岡の道の駅着は9時過ぎ。

HPでは見頃ということだったんだけど、後方の道の駅からはかなり離れた一画に植えられていました。

現在駐車場の拡張工事が行われていて、その西側にも植えられているんだけど一部だけが咲いている状態です。また東側はただの草むらで、おそらく今後植えられて4月上旬まで楽しめるように時期をずらしているのでしょう。


9時過ぎではまだ地面が濡れていて靴もタイヤも泥だらけ！

右の車の兄ちゃんも必死で靴の泥を落としています＾＾。


泥だらけにはなりはしても、車を直付け出来るのはありがたいです。


ここに入れたら面白いけど、さすがにそんな写真を公開は出来ないよね～＾＾。


「インスタ映え」狙いなんでしょうか？若い女性が多いです＾＾。



まあ、私も「みんカラ映え」狙いで来てるんですけど＾＾。



道の駅でバイキングを食べウトウトしていたところでハイグリさんがフィットで到着。


ご当地カープ・ナンバーになってるんだけど・・・・・

なんでもこれは福山ナンバーだけで広島ナンバーには設定がないらしい。しかも協力金を払えばこの柄が赤になるんだって。確かに道の駅で同じ柄で赤のナンバーをつけた車を２台見てました。１０００円ケチったおかげで微妙な色になってカワイソウ＾＾。

今日はお互いに長居は出来ないのでおしゃべりのみでさっさと解散。


久々のお約束は苺ソフトでした。


帰りは海沿いをのんびりと


今日は天気予報が少し外れて気温もそこそこ上がり、気温が上がり始めると雲が増えるといったことも無く夕方までしっかりお天気は持ち、真冬の貴重ななオープン日和りでした。

そうそう、ハイグリさんSR-3トムキャットの座り心地はどうでした＾＾？

今日は予定通り自宅でシート交換です。








純正シートを外しローポジ仕様のレールにシートベルトのキャッチを着けて仮取り付け。

社外品のローポジレールはレカロ純正とは仕様が違います。

ポジションを下げるためでしょうか？純正よりも幅が狭いです。純正はアンカーボルト（青丸）から青ラインの幅になっています。そしてサイドバー（黄色）が二本あって取り付け穴6個（緑色）はサイドバーにあります。このサイドバーがあるおかげで剛性は純正よりはありそうです。

で、いきなり問題発生。

シートベルトのキャッチ部分が内装と少し干渉していますが気にせず作業続行。

フルバケだとシートレールとサイドアダプターを先に取り付けそれからシートを着けることになるのですが、セミバケは先にシートにレールを着けることになります。
取り付けボルトは六角レンチで回すんですが、フルバケ用より径が小さかったのは想定外。でもサビサビでも我が家のガレージには何でもあるので助かります＾＾。


取り付け


ここで車に乗せようかなと思っていたところで、お風呂と洗面所のリフォーム業者が軽トラと２ｔトラックで来てしまいました。先に車を出さなければならなくなったのでとりあえずシートを車に乗せて鷲羽山まで移動して取り付け完了＾＾。

運転席の赤グラスメッシュＲＳ-ＧとSR-3 TOMCAT BLACK/REDのマッチングはまずまず。TOMCATの赤黒はチェッカー柄なんですけど、色合い的には全く違和感はありませんでした。

他の方のレビューで見たとおりＮＣロドにＳＲ-３はギリギリのサイズでした。

ドア側リクライニングのダイヤルは干渉しませんが、ドアを開けないと回せません。

反対側はモロに干渉していて回そうにも手が入りません。


シートベルトのキャッチも干渉しているのでお世辞にも前後の動きはスムーズとは言えませんし、シート本体も前後に動かすと少し内装と擦っています。こういうことが予想されたのでＳＲ6or7を第一候補ににしていたのに、シートをヤフオクでゲットする前に間違ってＳＲ1～5系のシートレールを注文してしまいｗｗこういうことになりました。

肝心の座り心地は純正シートとは月とスッポンです。ホールド感は十分あるし、座面と背面がカチカチで座っているだけで腰が痛くなってくる純正シートとの違いは歴然！足を伸ばせないのが難点だけど、休憩・仮眠レベルなら助手席の方が良さ気な感じがしました。

唯一予想外だったのがコレ。

後頭部が当たる所が樹脂製なので頭が滑ります。寝るときはタオルをかける必要性ありそうですね～。

今日も走るモチベーションが乏しかったのでコンビニ弁当を食べ、近場をうろうろして帰宅。

現在我が家には純正シート2脚とフルバケＲＳ－Ｇが転がっており、親が邪魔だと文句を言っています。サーキット用にフルバケを検討している方、お安くしますのでどうですか＾＾？