リアショックアブソーバー交換（カヤバ　New SR Special）

ハスラーの乗り心地改善でやっとリアのショック交換だけやることにしました。

なるべく節約して快適に燃費良く走ってほしいので色々調べたところリアのショックだけでもかなり乗り心地が改善する様なのでリアだけにしました。

購入したのはカヤバのNew SR Specialです。
楽天で13,213円でした。

交換にあたって必要なものとしてリアショックを固定するのに必要なボルトとナットが左右1個ずつ必要です。

リアショック交換では左右セットで2個ずつ必要ということになります。

ディーラーでは再利用不可部品（みんカラを見ると再利用してる人が実は多い）となっているようなので品番がわからずディーラーで部品のみ注文させて頂きました。

このハスラーはもう20万キロ走っているので再利用はせず新品にします。

ボルト純正品番:09103-12106 　（2個で340円）
ナット純正品番:09159-12068　（2個で220円）
合計560円でした。

ボルトの青色はネジロック剤ではなく防錆材だそうです。

こちらボルトにはネジロック剤の使用が必要みたいなのでこちらの中強度のネジロック剤を使用しました。

交換作業はジャッキで車体を少し持ち上げてショックのボルトを外しやすく調整してから赤◯のボルトを外します。

これめっちゃ硬いので長めのラチェットレンチ購入をオススメします（笑）

続いてリアショック下側のナットを外しますが、車体外側のナットが回らないようにスパナで固定しながらラチェットレンチで外しました。

助手席側のショックはショックを手で縮めた状態で後ろに回してあげれば外せます。
（新しいショックを取り付けるときは同じように逆の手順）

運転席側のリアショックは助手席側よりも簡単に外せます。

交換後のリアショック　ボルト付近
（ネジロック剤忘れないように）

ボルトもショックも青くなって良いですね。

ちなみにボルトもナットもジャッキを外してからトルク70N・mで締め付けました。

ボルトとナットを外す時に使ったラチェットレンチはAmazonで安く売っていたこちらを購入しました。

3000円くらいですね。

新旧リアショックを並べてみました。

カヤバのショックの方が少し太くなっています。

交換時の走行距離は22万1632kmでした。

交換後は乗り心地がとても良くなり大満足です。
個人的にはフロントは変えなくて良いと思えるのでフロントは変えないまま乗ろうと思います。

乗り心地は少しの段差でも上下の揺れのが2〜3回続いていたので1回ですぐに収まり走行していて安心感もかなり向上しました。

特にコンビニ入口の段差はとても良くなりました。

高速を走っていてもフワフワ感がかなり抑えられていてもっと早く変えるべきだったと思いました（笑）