イカリングでフォグランプ周りデイライト化（取り付け）　①

100％ 防水 3014SMD LED イカリング ホワイト 80mm

Ｔ・Ｃ・Ｆ　親分の＜ノブ太＞さんの物を参考に、助言も受けて・・

12V LED デイライト 汎用 コントローラー 減光機能ウインカー

二つのパーツを使って
フォグランプ周りを、デイライト化（取り付け）

ＩＧ/ＯＮでデイライト

プラスα機能付き
スモール点灯で、３０％に減光
デイライト・ウインカー連動　昼間版ウイポジ、夜間は３０％から１００％のデイライト・ウインカー連動
ハザード点滅でデイライト・フラッシュ点滅(それほど速い点滅では、有りません　ウインカー程度です）
プラス１個のデイライト・フラッシュ点滅作動入力（フォグランプ点灯に接続予定）
IG/OFF後、約１０秒間点灯後・消灯

まずは、フォグ信号電源

みん友の＜ＪＪっす！＞さんに教えて（調べて）もらった、フォグ電源
①のカプラーから
　 桃線　（右側フォグ）
　　赤線　（左側フォグ）
今回は、どちらか１本で良いので、分りやすい　赤にしました
とはいっても・・・・赤が２本あります　３番の太目の方です。

ここで問題発生！狭い上・カプラーに入ってる配線が多い為、そのままでは、エレクトロタップが付けにくいので、カプラーを外しましたが、
②と③が邪魔でカプラーを引き出せません・・・これを外すと、バッテリーを外した状態と同じになるようです
　　　（②か③のどちらか、たぶん②？）

ＩＧ信号電源は配線台から。

ウインカー信号電源は、ウインカーポジションの取り付けの時使った、助手席サイドのカプラー配線から、黒・左、赤・右。

ウイポジ付けているので、フロントのウインカーから直接取れませんでした。

左右ウィンカー・ＩＧ・フォグの４本の信号を、エンジンルームに引き込むため、『ドア廻り・フェンダー通し』作戦です。

配線が束ねてエンジンルームから室内フューズボックス上まで来ているんですが、
「エンジンルーム奥にあるゴムのグロメットに穴を開けて、配線を通す事も出来ますよ」
と、みん友の＜のぶ太＞さんに教えてもらったのですが、室内の方に手が入りそうもないので・・・・＜のぶ太＞さんの技パート2で行きました。

減光用ライト信号配線は、左ライト・スモール（ポジション）から
肌色の配線から

コントローラー・リレーは、ここに。
以前付けたステーに、ホーンリレーと共に固定

イカリングでフォグランプ周りデイライト化（取り付け）　②　に続く