リモコン・リレー本体（リモコン受信器）ラスカルに装着　①

ついに、ハンドルに取り付けたスイッチを作動させる日がやって来た。

Ａボタン・白（なんとなく）　パッシング
Ｂボタン・黄（注意）　　　　ホーン（クラクション）＆パッシング
Ｃボタン・赤（危険）　　　　 ハザード
Ｄボタン・緑（なんとなく）　アン・ドアロック

リモコン・リレー本体（リモコン受信器）に５つの配線を繋げていきます、
リレー作動電源・Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄ

まずは、ホーンの配線

回路図・カプラーの位置・配線の番号　色

カプラーＣＯ4に有ります。
８白を分岐　バイパスを作ります。

カプラーは、ハンドル奥のカバーの中、

カバーを外します

緑↑とハンドルに隠れている、左右の緑○のネジを、３本外します、
カバー横のキーカバー（画像とリ忘れ）も外して・・・・
ハンドルに隠れている左右のネジは、ハンドルを回せば、ＯＫ　外せます。

この３本を外せば、カバーは上下に分かれて外れます、
数か所のピンとロックが有りますが、力任せで大丈夫！

緑がホーンのカプラー（ＣＯ４）と配線（白）

赤がライトスイッチ・レバーのカプラー（ＣＯ１）です。

余談ですが、真ん中の黄色いカプラーは、たぶんエアバックのカプラー配線でしょう？
触らぬ神に祟りなし・・・・

ホーン配線をギボシを使って、分岐・バイパスを作ります、
この分岐させた配線をボディーアースすると、ホーン（クラクション）が鳴り響きます（テスト済み）。

通常　赤カニ分岐コネクターや細線分岐コネクターを使いますが、
この方法の方が、戻しやすく・確実で・安価です、
以前、細線用コネクターを使って、元々の配線を切断してしまったり、接続不良を起こした事がありました・・・・

続いて、パッシングの配線

カプラーはＣＯ１、14白黒（又はアース）と17薄茶

当初、同カプラーの１６青と17薄茶を繋げると、パッシングすると思っていたのですが・・・勘違いでした、１７薄茶をボディーアースすればよかったようです。

リモコン・リレーの配線準備を済ませていたので、あえてボディーアースを１４白黒から取ります。

先日製作したチクチク配線でテスト！

ＯＫ　パッシングしました。

17薄茶を分岐バイパス配線を作ります、同じく14白黒にも分岐バイパス配線

ホーン配線と同じく、ギボシ分岐


続いて、ハザードとドア・アンロックの配線は
リモコン・リレー本体（リモコン受信器）ラスカルに装着　②へ続く・・・