リモコン・リレー本体（リモコン受信器）ラスカルに装着　②

リモコン・リレー本体（リモコン受信器）ラスカルに装着　①
の続き・・・・

ハンドルスイッチを作動せせるぞ～
配線

ハザードとドア・アンロック、です。

ハザードは、以前リバース連動ハザードで配線を分岐バイパスしていたので、その配線から・・・・

整備手帳・リバース連動・ハザードＯＮ装置　を参照の事
http://minkara.carview.co.jp/userid/2368590/car/1866607/3133666/note.aspx
よろしくです。

次は大変！ドア・アンロック配線

運転席側・足元右側　サイドパネルの中
ＣＥ2カプラーを使います、配線は１０黒と１９青です
　
当初、１９青を分岐して、ボディーアースと考えてましたが・・・
またしても、勘違いiiiiiiii～！
そんな簡単にはいきませんでした、

再度、回路図とニラメッコ！

画像の一番左、ドアコントロールＳＷで勘違いしたようです、
ドアのロックが、締まって（ロック）いると１０黒が絶えずアース、
開いて（アンロック）いると、１９青が絶えずアースになっているようです。

そこで、考えた・・・・
リモコンスイッチＯＦＦの時はそのままの配線、
リモコンスイッチＯＮの時は、１０黒を遮断して、１９青をボディーアースすれば・・・アンロックできるはず、
考えて構想した配線が、手書きの部分です。

リモコンリレーの③に切り離した１０黒（ボディー側）を
リモコンリレーの②（ＣＯＭ）に１０黒（ドアコントロールＳＷ側　ボディーアース側）を
リモコンリレーの①に１９青から分岐した配線を
各繋げていきます。

これで、、リモコン・スイッチ（リレー）ＯＦＦの時は、②と③がつながってるので、純正のまま
リモコン・スイッチ（リレー）ＯＮの時は、①が②と入れ替わり、②と①がつながるので、１０黒遮断、１９青がボディーアースされます。

の予定
で、やってみましょー！

下の２つのギボシが１０黒、リモコンリレー②・③へ
上のギボシ、赤配線がリモコンリレー①へ
の配線

後先になりましたが、
運転席サイドパネルの中、カプラーＣＥ２（下の白カプラー20Ｐ）

パネルの外し方、画像有りませんが・・・・
パネルの真ん中あたりのロックピン外して、いろいろ気を付けながら外してネ♡

リモコンリレー
配線少し変更しました、

画像は変更前です
変更後の画像有りません・・・・時間が無くパニクッてました、

ＢとＣ　の②アースはそのまま③を飛ばして電源アースへ
Ｄのアースは外して①・②・③それぞれアンロック用配線に接続

Ａの①・②は、パッシング配線ＣＯ１カプラーの１４白黒と１７薄茶のバイパス配線に
Bの①は、ホーン配線ＣＯ４カプラーの８白からのバイパス配線に
Ｃの①は、ハザードバイパス配線に
Ｄの①・②・③は、上記の通り、アンロック配線に
リレー電源は、助手席グローボックス裏・配線・端子台、http://minkara.carview.co.jp/userid/2368590/car/1866607/3118908/note.aspx
常備電源とボディーアース
から

センターコンソール・下、足元ヒーター出口付近に、リモコンリレーを隠して、
外した物、元に戻して、
工具をかたずけて、
作業、終了！

完成！のはず・・・・

出来上がり～！
テストー！

スイッチを押してみる、ＰＵＳＨ・ＰＵＳＨ

白スイッチ　ピカピカ！　　パッシング！

黄色スイッチ　パァ～ン・ピカ　パァーン・ピカ　
ホーン（クラクション）＆パッシング！
（何で同時に？と思った人は・・・・整備手帳・スイッチ・ステーを作ろう～　そして半田付け・・・http://minkara.carview.co.jp/userid/2368590/car/1866607/3361134/note.aspx
を見てね、よろしくです）

赤スイッチ　ピコピコピコ　　ハザード！　（押している間だけ）

緑スイッチ　ガコ　　アンロック！

走ってみる、
速度に達すると、ちゃんとロックもかかった。

大成功～

終わり・・・・・長時間有難うございました。