ラスカル車検から帰ってくるの巻

ラスカルが車検（2回目・5年目）から無事帰ってきました。
チョットハプニングも有りましたが
毎日コツコツ純正戻しやったかいがありました。
ハプニングとは、
車検場に出発直前（自社工場ではなく車検場持ち込み）ホーンが鳴らなくなったとの事、バンパー外して純正ホーンの配線再接続してくれたようです、
帰ってきたら、再度純正配線外されてた
直しましたけど･･･ホーンリレー臨終か？配線の接続？断線？アース不良？
色々疑い、チェックしましたが、
初歩的な所、バッテリーからの電源フューズが飛んでました、純正戻しの時、何処かでショートしちゃったのかもです、バンパー外す前に気が付いて良かった～

帰ってきたので、早速違反車両戻ししました。

車検の時、パットの点検もあるので、
温めておいた、みんカラキャンペーンでいただいたｂｒｅｍｂｏのブレーキローターの交換もお願いしました。

あえて告知しないと交換してるの分りませんね･･･見た目普通です
整備士さんの言うのには、塗装はしっかりしてるみたいだから、錆びは出にくいんじゃない？
性能に関しては、何も言ってなかった
普通なのかな～？

低速走行ブレーキ時
鳴きが出ていたので、パッドも交換
鳴きの原因が、ローターの歪みか？
パットの為か？
ローター交換後、パットが原因で鳴きが出てしまうと、二度手間、工賃が再度発生するので、パッドも交換

某メーカーのＭも考えましたが、
整備士さんに相談したところ
「ちょうど、ダストが多いのでＭに換えてみた人がいるんだけど、一万キロでパット無くなっちゃたよ、ダストは多少減ったけど、減りが早いね～
使い方にもよるけど･･･一万じゃ」
パットメーカーとｂｒｅｍｂｏにメールで色々問い合わせた結果
ｂｒｅｍｂｏと整備士さんの意見を尊重
「純正のパットでお願いします」
帰ってくると、ａｋｅｂｏｎｏ（曙ブレーキ）が入ってました、
純正相当と思われます、品番とか分かりません。
色が赤茶でカッコイイ。

ローター・パット共に、慣らし中の為性能分らず、慣らしが終わっても分らず終いと思われます、今のところ純正と変化なし･･です、当たり前ですが鳴きは止まりました。
それより、ブレーキ・サイドブレーキ共に遊びは少なくなっていて、チョット違和感あり、慣れれば問題ないと思いますが･･･この辺は整備士さんの好みなのかな？

使用していたパット
まだまだ使えそうなので、保存しておきます。
5年で3万キロ
なかなかエコな減り具合ですね～
と、整備士さんに褒められました
この減り具合だと、あと3年は使えるねとの事、保管して置かなくっちゃ！

ゆっくり・優しく長い距離で制動掛けた方が、パットの減りが少ないそうです、ローターにも優しいそうで、
急ブレーキは緊急時以外使わない方がブレーキの為にも、車体の為にも
急発進はエンジン・ミッション・車体に影響が、急ハンドルも車体とタイヤに負担がかかります、
急が付く物は極力避けましょうね♡

新車購入時付属の発煙筒が
使用期限（5年）が切れていたので
強制新品交換されました、
私のお世話になっている整備工場では、車検時何かひとつサービスっていうのがありまして、例えばオイル交換工賃・フロントワイパー製品と交換工賃・ヘッドライトクリーニング・など選んで一品、サービスしてくれます、
1000円程度の物なんですけど、なんだか？嬉しい
パーツレビューＵＰしました

違反車両戻し一部
手直しした、サイド・ミニスカート
足ピー・足ガーステー取り付け

こちら
手直し前
文字通り、間が抜けてます

こんな感じになりました

私のＤＩＹ技術ではこれ位が限界！
前よりましかな？