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  9. PIVOT 3-drive COMPACT 取り付け① [kanatomopapa]
kanatomopapaの"ラスカル　 LA600S" [ダイハツ タントカスタム]
PIVOT 3-drive COMPACT 取り付け①
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ちゃんと取り扱い・取り付け説明書を読んで、っと<br /> ヤフオクだから有るとは思わず、ネットでDLしておいたのですが、出品者さん真面目ですね。<br /> <br /> 本体・アクセルハーネス　OK!<br /> <br /> エ～、OBD2にも接続するの？<br /> 純正OBD2はレーダー付けてるから、空きが無いのですが･･･増設二股OBDケーブル買わなくちゃいけないのですか？
ちゃんと取り扱い・取り付け説明書を読んで、っと
ヤフオクだから有るとは思わず、ネットでDLしておいたのですが、出品者さん真面目ですね。

本体・アクセルハーネス　OK!

エ～、OBD2にも接続するの？
純正OBD2はレーダー付けてるから、空きが無いのですが･･･増設二股OBDケーブル買わなくちゃいけないのですか？
  • PIVOT 3-drive COMPACT取り付けます。<br /> <br /> GW中かな？とか言っておいて･･･<br /> 辛抱たまらん、自制心がないです。<br /> 急ぎの仕事も無いし、<br /> マーたまにはイイですよね♡
    1:PIVOT 3-driv ...
  • ちゃんと取り扱い・取り付け説明書を読んで、っと<br /> ヤフオクだから有るとは思わず、ネットでDLしておいたのですが、出品者さん真面目ですね。<br /> <br /> 本体・アクセルハーネス　OK!<br /> <br /> エ～、OBD2にも接続するの？<br /> 純正OBD2はレーダー付けてるから、空きが無いのですが･･･増設二股OBDケーブル買わなくちゃいけないのですか？
    2:ちゃんと取り扱い・取り付 ...
  • 大丈夫です<br /> OBD2からは、電源とアースを取るだけの様で、その他の難しい信号は関係ないみたい。<br /> 説明書にも有りました、切り離して直接　電源・アースも取れます<br /> 電源はIGがイイかな？
    3:大丈夫です OBD2から ...
  • 本体から出ているOBD2カプラー<br /> <br /> 2本の配線をチョッキンすればいいのね、<br /> <br /> カプラーの半田が丸見え！<br /> こちらも直しておきましょ～
    4:本体から出ているOBD2 ...
  • キョッキンした配線にギボシを付けて<br /> 今回OBD2カプラーは使いませんが、後々の事を考えて、カプラー側にも付けて置きました、見え見えの半田部分には熱収縮チューブで絶縁処理
    5:キョッキンした配線にギボ ...
  • リバース信号も取る事が出来るようです<br /> 説明書には、後進はさほどアクセルを開ける事は無い（低速走行）ので特に接続しなくてもよい、とあります、<br /> 折角付いてるのだから、付けましょ～<br /> リバース信号を取っておくと、バックの時SPモード走行セット時でも、自動でノーマルモードになるようです。<br /> エコモード中は、そのままエコモード
    6:リバース信号も取る事が出 ...
  • チューブから、リバース信号入力用配線（黒線）を引っ張り出して延長しておきます。
    7:チューブから、リバース信 ...
  • 延長した配線をチューブに戻して、<br /> さすがに、全てチューブに通すのは大変なので、チューブの途中から出しました。<br /> 本体を装着した時、見えなければOKかな？<br /> 取り付け前の作業はこんなもんか<br /> <br /> PIVOT 3-drive COMPACT②につづく
    8:延長した配線をチューブに ...
 
 
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作業時間30分以内
作業日 : 2020年04月26日
   

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