PIVOT 3-drive COMPACT取り付け③

取り付け完了したので
説明書をよく読んで、
っと
初期設定を行います

やる事は、アクセルを踏んでない時とめいっぱい踏み込んだ時の状態を、電圧でスロコンに覚えさせるという物

1回失敗してエラー出たけど･･次は
初期設定終了
説明書通りの表示が出ました。

続いて便利機能
再始動時のモード設定
やらなくてもOK！出荷時ノーマルモードです。

エンジンオフから再始動（エンジンオン）時の立ち上がり、
3種類のモードが選べます

ロックモード
ノーマルモード
セーフティーモード

ロックモード
前回のモードを記憶して、再始動時に前回のモードで始動

ノーマルモード
前回のモードに関係なく、再始動時ノーマルモードで始動

セーフティーモード
前回SP4～7でエンジンを切った時、
再始動はSP1～3（設定可能）で始動
セーフティーモードの再始動はSP1~3のみ対応、
Ecモードも設定できると更に便利なんですけどね。

どのモードにするか？ちょっと迷ってます、
今の所、セーフティーモードSP1にしてます
しばらく使ってから、設定を見直してみようかと思います。

場面に合わせて都度、モードを選択すればイイかな？
モードスイッチとUP・DOWNスイッチで切り替える事が出来ます。

SP5での表示です、

リバース信号を取ったおかげで、
シフトをリバースに入れると、
表示がnor(ノーマル状態）に変わり、
この辺の所にシグナル（赤い点）が点灯します。
ちゃんとリバース信号取れてました。

コロナ問題で、外出制限（自主規制）があるので、
思い切った走行テスト（高速運転とか･･･）出来ません、
家の近くをクルクル回る程度、
スロコンの威力を、今の所・実感出来ていません･･･グスｗｗｗン

お買いもの時、エコモードで燃費でも調べてみますか。

追記です
セーフティーモードですが
SP4～7の時のみ設定したSA3～1になるようです
ノーマル・エコモードでは前回と同じモード・レベルで再起動します。

走って見た感じ、
効果は有ります
SPモードでは、確かに敏感に反応してくれる感じです、ただし感じられるのはSP4以上ですかね、変速のタイミングも遅くなるので、低いギアで引っ張ってる感じになる、ターボの効いている時間も長くなるのかな？
分りませんが、アクセルオフの時の減速が遅い気がします（アクセルの戻りが遅い）な感じ？。
エコモードでは、非常にエレガントな走りになりました、言いかえれば　まったりと言う感じ、奥様のお買いものにはピッタリかも･･･笑
発進時、「いつ走り出したの？」的な位ショックがありません。遅いけどスーと発進します。アクセルに鈍感？
右折の時は、気を付けないと対向車にドカ～ンてことになるかも･･･注意が必要です。出だしがトロイ

どちらのモードも使い方一つですね。

また、色々走って見て分ったらレポートします。