春・夏・秋仕様に

タイヤ交換
オールスターズ

油圧ジャッキ買いたいな～
年に2回しか使わないので、こちらの純正装備品で我慢･･･涙

タイヤ交換の儀式

外してあると、隅々まで綺麗に出来ますよね～洗い易いし
特に裏側

洗タイヤの後
乾いたら

ホイール両面には、CCを
タイヤ表側には、
シュアラスター・タイヤコーティングR
これを施工しておくと、後々らくちんです
非常に持ちがイイので、通常洗車時にはスプレータイプのタイヤワックスで十分です。

冬タイヤから3シーズン用タイヤに交換です
冬タイヤを外した時
タイヤハウスの内側も、一応綺麗にして
といっても、リンレイ・タイヤ一発、スプレーを吹きかけてだけですが･･･
こちら、汚れを落としながらシリコン皮膜を作ってくれます、黒い所が、黒くなります（意味分かんない）泥跳ねなどの汚れが流れ落ちるので、重宝してます、一時的ですが汚れも落としやすくなるのでイイかも？
ブレーキ関連に吹き付けない様に・注意が必要ですが。

トルクレンチは105で
いつも通りに、締めてあげます
交換後、行きつけのスタンドで空気圧チェックと空気吸入
帰ってきたら、ナットの締めつけ確認で
今一度トルクレンチで締めました。

フロントのキャリパーカバーも復活です

冬眠から覚まして上げました。

助手席側

キャリパーカバーは
この様に取り付けています

カバーの裏側に耐熱パテでキャリパーに
ピッタリフィットする様にして、固定できるように･･･

キャリパーのボルトにホースバンドを付けて、そこにスプリングを引っかけ
キャリパーカバーを引っ張る感じで、装着です
ブレーキパッドの交換や、タイヤ交換時キャリパーカバーが装着できない時、外すのが簡単です、