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kanatomopapaの"ラスカル  LA600S" [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2025年7月17日

LA600s後期型用カウルトップ・取り付け②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
LA600s後期型用カウルトップ・取り付け①
の続き

クリア塗装してから、ちょっと乾燥時間を取りすぎたかな?というより、やってる暇なかった(笑)
2
各部品が外れましたら
カウルトップを前側に引っ張ります、
気持ち持ち上げぎみ、斜め上方
大胆にかつ慎重に
バキバキ
黄色○8本のピンが差し込まれていて止まっています、パーツ側
3
車体側

ここでもタワーバーが邪魔をしてくれました、知恵の輪状態、最終的には力任せ作戦
4
塗装済みのカウルトップ
5
防水隙間テープ
6
あまり伸ばさない様に
7
ペタペタ
8
8本ピンも取り付けて
外した前期型のカウルトップから外して取り付けても良いのですが、新品をDのDで購入しておいた物使います
9
逆知恵の輪しながら・・・力技ですが8本ピンを差し込むように取り付けます、

両側のプラピンも
10
こちら側も

この2個も新品
11
3本のボルトも戻して
12
サイドパネル
ワイパーアームを取り付けて、
交換終了~

と言いたいところですが!
このままでは、ウオッシャー出ませんよ
13
ウオッシャーノズルのマスキング忘れずに剥がします

14
ホースも繋いで元の位置に固定
15
黒いじゃん!
ルーフと同じ色

これで白化しない!
16
良き!良き!

素人限界!
自己満!

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この記事へのコメント

2025年7月18日 5:22
待ってました(・∀・)!
クリップもやっぱり純正と社外は質感が違うんですかねぇ?
新品並べて比較してみたいですなぁ( ˇωˇ )
コメントへの返答
2025年7月18日 9:32
やっぱり純正に限るね、
購入は面倒だけど、お値段的に変わらないし(安いものだから)製品は間違いない、
わたしは、Dの整備士さんと仲良くさせてもらってるので、購入も相談しながら、
「あそこのが欲しいですが」ってお願いすると調べてくれるヨ、間違えて買うこと無いし、やり方も聞いちゃえるしネ

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何シテル?   12/20 18:29
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