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箱根に走り始めをしに行きたかったのですが、タイヤがタイヤなので……止めて久しぶりに家でGC8を磨きをしました。

洗車はいつもしてますが、コンパウンド、ワックス掛けは久しぶりです。

ここ最近は走る事に夢中だったので、たまには磨いて-5歳肌にしてやろうかと……思っていたのですが。。。

シュアラスターの粘土で気になる汚れ？を磨き、コンパウンドを掛けて、ワックスを掛けたのですが……あれ？？？

綺麗になり、ボディもツヤツヤ、-5歳肌になったのですが……

今迄気にしてなかった？見て見ぬ振り？久しぶりにじっくりお手入れしたから？

そこら中にヘコミがあるなぁ……こんなGC8ボロかったっけ…？（ ; ; ）

綺麗になったのに、悲しくなりました。。。心に大きなヘコミが出来ました…爆

所々塗装もだいぶ傷んでるし、走りだけに力を入れるのでは無く、外装のリフレッシュもやはり必要な年頃なんですよね〜…(^^;;

ある程度メンテが落ち着き、余裕が出来たら外装のリペアも着手していくつもりなのですが。。。

でも、久しぶりにゆっくりお手入れ出来たから良かったかな。^ ^

磨き終わった後は、最寄りのタイヤ館さんにPOTENZA RE-71Rを見に行きました。

サイドウォールなどを触った感じはPOTENZAらしい硬さを感じますね。剛性感があると言うか……

比べるとダンロップのサイドウォールはだいぶ柔らかいです。

トレッドパターンもレーシーで良いですね〜。(^-^)

トレッドは触った感じからも食い付きそうな手触り…各メディア等で、ラジアル最速、最強タイヤを謳うだけあります。

やはり街乗りには勧めないと…この手のタイヤは当たり前ですね。

ただ、今の時代にライフや街乗りを犠牲にしてサーキット、ジムカーナ用と割り切ってる辺りはある意味分かり易く、良いかと。。

圧倒的なグリップとトラクション、限界域、スライドしてからのコントロール性はよく耳にするので、めちゃくちゃ欲しいなぁ〜…

ちなみにRE-71RもサイズによってはXL規格なので、空気圧に注意ですね。

ちなみにGC8に定番の215/45R 17インチはXL規格、純正サイズの205/50R 16インチは通常のJATMA規格です。

今更ながら、エクストラロード規格は空気圧が高めです。

値段を気にしないなら、間違えなくRE-71R行きますが、タイヤ選びはまだ暫くは悩みそうです。。(^^;;