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20プリウス君のタイヤを
195/65-15から(純正は185/65-15)から
225/40-18に変更した。
外径は195に対しては3ミリ位の変化だから、溝があるなしくらいの差だからいいとして、大きく変わるのは
幅が30ミリ増えることによる接触面積の変化。
乗った感じでの変化は、アクセルオフ時の速度の落ち方の変化、つまり空走距離の減少
これによる燃費の低下が顕著に出た。
正確では無いけど、数値的には195を使用している時に658キロ走行時の平均燃費が22,7km/リットル　28.9リットル使用
交換後748キロまで走行時の平均燃費が、21.7km/リットル　34.5リットル使用
タイミング的に、気温がめちゃめちゃ低かったりしたから単純比較は厳しいけど、658キロから746キロまでの88キロ走行時の平均燃費は15.7km/リットル
タイヤの転がり抵抗でこんな変化出るのか？
このあと満タンにしてやってみるけど、想像以上に転がり抵抗による影響が大きいのは理解できた。

20プリウス君のナビのタッチスクリーンが無反応になったので、タッチスクリーンを交換♪

S14のSR20の2.2Lを電スロにしてLINKでセッティング。

BNR32ももう３０年か・・・・・。

RB26のHKS鍛造ピストン　モリブデンコーティングタイプ

コーティング前のピストンの計測寸法がピストンに書いてある。

俺は実寸図ってないけど、コーティングの厚みってどれくらいなんだろ？

ボーリング終わったら計ってみようかな？

ちなみにこのエンジン、新品ブロックをボーリングするという強者なお客さん。