GC8のE-manegeアルティメイトのセッティング

GC8のブーストアップ車両をトラストのE-マネージ　アルティメイトでセッティングします。

さっそくアルティメイトの専用ハーネスをECUに割り込ませて、車種設定してっと、エンジン始動！

軽快なボクサーサウンドが・・・・・・・・え？
おかしいですね？？？
ばらついてます・・・・・。
点火順序エラーです。

設定を変えてみてもダメなので、ハーネスの線を加工して点火順序を変更します。
まあ、やるのはうちのチーフのヒロポンですがｗｗｗ

そしてエンジン始動！

今度は快調に回ります♪

この車両は、完全ノーマルのときに一度エンジン壊してるらしいです。
ある程度マージンとりつつのセットでということなので、少し甘めに・・・・・・・。


しようと思っていても、やはり適正なところまでやりたくなりますよね。
まあ、壊れるようなセッティングはしませんので、調子いいのが一番♪

意外とパワー出ますが、本当はもう少しいけるでしょうね。
高回転のパワーの落ち込みはノーマルエアクリーナーBOXの影響が大きいかもしれません。
空気量不足な感じです。

実走行で、若干の修正をかけて完了！！
もう、車種ごとのダイノパックの負荷はほぼ掴んでますので、修正程度で済みます。
使い始めのころは、実走行すると全然変わったりしてましたが、10年以上使ってれば・・・・・ね。

最後にチュー太郎ドライブで、街乗り領域のセッティング。
うん、いいね。
と、いうところまでセッティングした後、

チュー太郎「こんな低い回転でしかも、こんな踏み方で乗らないんじゃないですか？？」

kame「まあ、そうかもしれないけど、渋滞とかであり得るかも知れないから、再現できる乗り方はなるべく全領域やっておくべきだろうね」

みたいな会話してましたｗｗ

しかし、クロスミッションと相まってGC８は速いです。

気持ちいいですね～～