ランクル80のブレーキエア抜き

トヨタの名車？ランクル80

さすがに古さは感じますが、いまだに根強いファンがいる車ですね。

今回は車検と、ブレーキマスターのオーバーホール。

サクッと終わる予定が・・・・・・・・

はまりましたｗ

というのが、


マスターオーバーホール後、エア抜きをしている途中に、ブレーキのリザーブタンクのオイルを切らしたところから始まる・・・・・・

あ、やっちまった・・・・・・・
と、ブレーキオイルの補充タンクをセットし直して、再度始める。

うんうん。
完了したな、とエンジン始動してブレーキ踏むと・・・・・・？？？？？

ゆっくり床付近まで入っていく・・・・・
エアー抜ききれてないか？
ともう一度やり直す。
エンジン切ってると全然Ｏｋな感じが、エンジンかけると異常に深いペダル・・・・・・・。

ＡＢＳだから、キーＯＮでやってますが全く変化がない。
エアーじゃないのか？全く抜けてこない！
ディーラーに聞いても、
「ＥＣＵによるエア抜きモードは無いのでエアーだったらひたすら抜くしかないでしょうけど、そんなにはまったことはないですよ♪」

とのこと。

マスター不良で圧抜けみたいなタッチなので、オーバーホールしたマスターがおかしいのか？
と、マスター出口２か所をブレーキパイプで短絡させて踏んで見る。
すげ～かちっとしたタッチなので、マスターの圧抜けではないな・・・・・・。

やはり、エア噛みさせたから、ＡＢＳユニットにエアーが残ってるとしか考えられない。
■４輪ジャッキアップして、空まわししてフルブレーキングしてＡＢＳ作動させてエア抜き。
という作業を繰り返す。
すると、エアーが出てくる。
やはりＡＢＳユニットのエアーか・・・・・(泣
ある程度抜けると、空回り状態からのブレーキでのＡＢＳの動作が変わってきた♪
（ちなみにここまでで使ったオイルは約7リッター・・・・・）

さすがに抜けなくなってきたのと、ペダルがけっこう良い感じの位置にきたので、実走行で試運転。
すると、「効くのは効くけど、ちょっと深いかな？」
ということで、もう一度エア抜きすると・・・・・・まだエアー出るな・・・・。

ということで、エアー抜いては走ってを繰り返し作業する。
（ここで使ったオイルは約6リッター・・・・・）
そして、納得いくところまでペダルが戻りました。
おまけにリヤのプロポーショニングバルブは全開にセット。

かなりカチッとしたタッチで、効くようになった。

ランクル80のブレーキってタッチが悪いとか、エアーが入ってるみたいとかＷＥＢで探すと書かれてますけど、みたいじゃなくて、エアー入ってるのを疑った方がよいかもですね。
ノーマルのホースでも全く問題なくしっかりしたタッチになりました。

納車時に、オーナーと一緒に試運転すると、「お？前よりすごく効くようになった！」
とのお言葉♪

苦労した甲斐がありましたｗ

抜いたオイルを使いたくなかったとはいえ、合計13リッターほどのオイルを使いました（途中でペール缶で追加補充したのは内緒ｗ）

でも、良くなったから良いかｗ

いまどきの車両はこんなことしなくても抜けますけど・・・・・・・

良い勉強しましたｗ