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2016年12月23日

ER34 TE06のリセッティングとポンカムのアイドリング

ER34 TE06のリセッティングとポンカムのアイドリング TE06を夏に組んでセッティングした車両のリセッティングです。

この車両はATなので、さすがにノーマルATでは500PS絡まりは耐えられないですから、強化ATを組み込んでいます。
400PSくらいまでなら、油温管理してのスポーツATでもそこそこ持ちますけど。


夏場の気温じゃ燃料入っていかないし、ダイノパック上でも今一つ結果が出ない。
エアフロ付きとはいえ、確認の意味も含め修正します。
低水温始動の点検もしないといけないしね。

ということで、軽く回してみると・・・・・・・・

やっぱり、ちょっとリーン傾向です。

修正を重ねて、36PSほど上のせで本来のTE06の出力に♪

その後、実走行でチェック。

うんうん、良い感じだ♪


ということで、もう1台のER34。

こちらはT450仕様に今回カムを組込み。

TOMEIのポンカムです。

本人のたっての希望でw こんなアイドリングに♪


スマホ撮影で、風強かったのでノイズ感ありますが・・・・

まあ、やってる感?というか雰囲気はあります。
こんな遊び心も持ってないといけないですよね。

明日はクリスマス。
クリぼっちな僕は会社のでみんなとケーキでも食べよう♪

パートのおばちゃ・・・・・
いや、お姉さんがケーキ買ってきてくれる・・・・・・・・はずw
ブログ一覧 | ER34 | 日記
Posted at 2016/12/23 17:10:05

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この記事へのコメント

2016年12月23日 17:17
自分も不整脈なアイドリングを希望してますが、某ECR33のTE06も希望してます(笑)
コメントへの返答
2016年12月23日 18:59
都内の方は条例により不整脈禁止ですw
2016年12月23日 23:28
こういうのもアリなんですねー🎵
僕は、不規則で起きる不整脈の方がいいかな?

ちなみに僕はT450で充分楽しい😉
コメントへの返答
2016年12月24日 9:28
ありといえばあり♪
逆に雰囲気を出したくないというのを安定させる方が難しいw

踏みきれる450psに慣れて、そのうち暴力的加速が欲しくなるんですw 

プロフィール

「タイヤの転がり抵抗 http://cvw.jp/b/237327/47677992/
何シテル?   04/26 03:51
34年務めた某コクピットを退社しました。 何かネタあったら更新していきます。 Facebookものぞいてみてください。 https://www.fac...
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