BNR32エアフロ不調による交換。どうせじゃ・・・・

BNR32も経年劣化からくる不調での修理がさらに増えてきた。

この車両もいきなりアイドル不調になるとうことで入庫してきた。

走行は68000キロくらいで、車庫保管のきれいなGTR。

まずRECSやって、AAC清掃してかなり安定してきた。

さらにエアフロ清掃してみようと外してみると・・・
すごい汚れ・・・・
まあ、BLITZのSUSパワーなので、空気もすうが埃りも吸う（ごめんｗ）ので、
こまめな清掃は必要ですよね。

ということでエアフロ清掃して、アイドリングの不調の出現頻度は10分の1くらいに減ったものの、まだ出るな・・・・。


1日１回くらい発生する。
しかし、発生の条件が一定でないので、とても追いずらい・・・・。
O2センサーの信号も怪しいけど、これじゃないな・・・・。

仕方ないので、ロガーセットして、各センサーの信号を記録しながらエンジンかけておくと・・・・・・

これだ！
というあたりがついたのがエアフロ信号。

２個のうち後ろ側の信号が突然低くなる。
そしてアイドル不調に陥るという。

しかし数十秒ですぐに復帰してしまう。
その点検を何度も繰り返して症状が出たときにハーネスをゆすったり引っ張ったりしても症状は変わらず。

結果本体だろうという結論に達し、本体を交換しようということになったものの、そのまま純正品でやるのじゃ芸もないしｗ
というオーナーの意向で・・・・

VQのエアフロセンサーとアルミの70φエアフロボディーを使いましょう。

そのまま配線加工して装着してクランキング♪
全く普通に始動♪
でも、まあ、そのまま乗れるほど甘くはないのがエアフロ換装ｗ

ちょっと試運転してみたら、やっぱり全域リーン状態。

さて、どうせじゃブーストコントローラーも今どきのものに交換して、再セットアップしよう！！


続くｗ