ストローカークランクとクリアランス

ロングストロークで排気量上げるときに気を付けないといけない各部干渉

S54はクランク後端部に写真のアングルプレート（っていうのか？）がついてる。
BMW的にはパルセンサープレートっていうらしい。

こいつが一番近くなる。

前に3.7Lの時は外周を少し引いて（削って）クリアランスを確保して、センサーをその分近づけるという方法じゃないとピストン強度的にきつかった。
それによって、パルスのピックアップ波形（時間）が変わってはまった記憶があるな・・・・。


と、ピストン形状を考えて作らないと大変なことになる。

考えて図面引けばなんてことないけど、作る前にノーマル測ってこんな形状でこれくらいのクリアランスだから、とか考えてしっかりやらないとはまるんだろうな・・・・。

まあ、めちゃめちゃなロングにしなければ普通は問題ないけど。

1Gの2.4とか5AGだったかな？ブロックの内側削ったり、なんかいろいろやってた気がする。

と、こんなチューニングも、電気自動車になったらなくなるんだろうな・・・・

電気自動車の場合一体何やることになるんだろ？

電気自動車のチューニングの基礎研究しないとまずいかな？ｗ