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メルセデスベンツ　R230　のABCオイル　＆フィルター　交換です。

以前は壊れやすいと言われていたらしいですが、最近は改善されてきているらしいです。
まあ、そうそう壊れてちゃ、いまどき売れなくなっちゃいますよねｗ

この作業はS55のAMGに続いて２回目です。
その時は診断機の関係でロデオやれませんでしたが・・・・・・。

このSL、リフトアップして見ましたが、オイルのにじみすらないとても程度いい車両です。


オイルはリキモリ使おうと思ったら欠品中だったので(^_^;)ペントシンCHF-11Sを使います。

メルセデス純正も中身は一緒だとか、このメーカーで作ってるとか諸説あるようですが、アプローバル取れてるようなので問題ないでしょう。

当然フィルターも一緒に交換♪
なんか、ABCフィルターが対策されてるとのことですが、この車両は対策後の部品番号のフィルター（写真と同じやつ）が装着されていました。
交換したのか、この年式は最初からそうなのかは調べてないのでわかりませんが・・・・。


最初にサスペンション内のオイルを循環させるために車両サスペンションの自動作動　通称　ロデオを実施。





すげ～～ｗ初めて見たｗ
これ終わった後、ETCのエラーが出てましたｗ

そして、オイル交換。
ABCオイルのキャップが外れないので、ブラケットをずらす必要があります。
まあ、力技で曲げればいけなくないと思いますが、そんな車屋さん居ないと思いますｗ



交換手順は、詳細をアップされている方のブログを見たほうがわかると思います。
今回は汚れ具合と、僕も仕事してるんだアピールだと思っていただければ・・・・・ｗ


しかし、ご自分でメンテナンスからカスタマイズまでやられてる方は、その車両に関しては僕らよりもとても詳しいと思います。
僕らもデモカーとかで持ってる車両はめちゃくちゃ詳しくなりますし、たくさん触る車両はいろいろなことがわかります。
いろいろな車両でプライベートでやってる方のブログとか見ると、神の領域だったりする方たくさんいます。
ぜひ、僕に教えてくださいｗ


話を戻してっと、

アイドリングさせながら、オイルはタンクのキャップに戻るリターンから排出し、タンクに新油を注入しながら交換します。
前回の交換から20000キロ走行で、最初はこんなオイルが出てきます。





オイルがきれいになってきたころ、タンクの油面に注意しながら、車高の上下を何度か繰り返してサスペンション内のオイルも極力交換します。
上下させると、汚れたオイルがまたでてきますので、出てこなくなるまで何度か繰り返します。




８Lくらいやったところできれいな感じになりましたので、+1Ｌ、９Lやってとりあえずの量を調整して、新しいフィルターに交換します。

エア抜きのため再度ロデオを実施してから試運転。

最終的にオイルレベルを調整して終了。

見てなかったけど、なんだかんだで準備から考えると1.5時間くらいかかったのかな？

TEINのハイブリッドダンパーのオイル交換に比べれば楽かも・・・・・・ｗ