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さて、先日組み上げたER34のTE06仕様のセッティング。

10万キロ近いけど、メンテがいいのかエンジンの調子はいい♪



低いブーストから合わせてエアフロの変換テーブル（VQ変換）を調整し少しづつブーストを上げていく。




ここで重要なのは、空気量に合わせてきちんとVQ変換を調整するということ。
ブーストも0.7から1.4の調整幅を持たせてるので、アクセル開度も含めこれをきちんと合わせないと後が大変だからね。

いつも思うけど、セッティングってとても体力？気力？使うんだろうな・・・・・・
セッティングをガッツリやった夜は寝るのが早い（笑
疲れるんだよね。

ということで、
VQ、K定数、始動時噴射、始動後補正、点火、燃料、水温、加速補正、非同期補正、その他もろもろ変更してセッティングしていきます。

NEOはECRのRBと比べて点火は入っていきます（本当か？ｗ

前にどこかでセッティングしたパワーFCのリセッティング入ってきましたが、全負荷で30°くらい入ってたのがあったけどｗさすがにそれは行き過ぎかと・・・・・

きちんとイニシャル合わせてやればそんな数字入りません。
基本調整は大切です。

話がまとまらないのが僕の文章ｗ

結果518ps@1.4k(TCF=1.0)

いいんじゃないかな？

あとは実走行で調整して完了かな？