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さて、NEO-6鍛造ピストンを使ってのエンジン組込です。
こちらは25クランクです。

さすがに距離乗ってるエンジンなので、ブロックのひずみもあり、ブロック上面のひずみも出ていたので面研してます。
僕の記憶の中では、今までで最大の削り代でした。
と言っても最小でやってるので知れてますが・・・・・

今回は圧縮比は　8.45：1でセットします。




ピストンを挿入します。




ひとつずつ丁寧に愛情こめて組んでいきます。

チューニングするエンジンは、メタルクリアランスやピストンクリアランス、重量やコンロッドの重心点とか、そのほかもいろいろありますが、組む方によってそれぞれの考えがあると思うのでここでは触れないでおきます。
僕もかなりの数のエンジンを触ってきた中で、このほうが良いというものがあります。
加工技術も進歩してますし。
今回のピストン製作でもメーカーとの打ち合わせの中で、最新のピストンプロフィールのデータには改めて感心します。
オリジナルパーツを作りながら、いろいろなことを勉強できます。
良いものがあるなら作らなくてもいいけど、無いけど欲しいものはがんばって作ります。
その過程でいろいろなことがわかる。
忙しいけど楽しいし、テストでいろいろな裏づけが取れていくのも向上につながるからね。

DEFI　のDSSC　スーパースポーツクラスターだったかな？
これすげーカッコイイ！！

このオーナーは追加で、舵角センサー、グラビティセンサーをつけて、ログをとってドライビングロガー的な使い方をしてるようです。

オープニング時の一瞬表示されるDEFIロゴを写真に収めるのにちょっと時間がかかりましたｗ
意外と僕は暇なのかｗ

ちなみにこの写真で車種がわかったらかなりの通ですね。

うちの店長代理のZ33にもついてましたが、車検時に外してそのままになってるので、そのうち僕のマウンテンバイクにでもつけてみようかと・・・ｗ

エンジン降りてるサーキット専用車のER34のボンネットを開けてみると、デチューンされたエンジンが載ってましたｗ

0.35ｐｓ/20ｒｐｍ　の組込後（生後）28年物のエンジンです。
ちなみにまだワンオーナー（未婚）なので、新鮮ですｗ


エンジン載せる準備でハーネス、カプラーの総点検、修正と、コルゲートチューブなどは交換します。
ER34もある程度年数経ってるから、エンジンルームの電装は気をつけないと・・・・。

地味な作業だけど、降ろしてるときだからできることはしっかりとやっておきます。
でも、メカニックAはこの手の仕事は早い！

ある意味ハーネス職人かもｗ

ふと、YAHOOニュースを見て思ったこと・・・・

中澤裕子（元モーニング娘）の熱愛報道があった。

プロフのリンクをクリック！

なんと僕と誕生日が一緒だ！
歳は違うけど（爆

ただ、なんとなく思っただけです。

すみませんでした。

ふと、ネット見てたらこんな記事があったので・・・・・

>もしも「偽札」をつかまされてしまったら…？


数年前、群馬県某所の自販機でコーヒーを購入。
1000円札を入れて、つり銭が出てきたら、旬をすぎたドリルドされた500ウォンが出てきた。

はじめてみたので、自販機の管理者に連絡することも無くそのまま持ち帰った。

翌日、最寄の某警察署に何気なく問合せしてみた。

自分「自販機から偽硬貨が出てきたので届けようと思って電話したのですが・・・。」

警察署「あ、それは自販機に張ってあるステッカーに書いてある管理者に連絡してください。」

自分「え？これって警察に届けなくていいの？」

警察署「持ってきてもらっても、交換できないからね。管理者に連絡したほうがいいよ。」

自分「わかりました。」


というやりとりを覚えています。
まあ、当時これがけっこう多かったせいもあるのかもしれませんが、届けなくても良いというのには違和感を覚えていましたが、この記事を見て、

なんだ、面倒なだけかｗ
と思いました。


ふと思い出したので・・・・。