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さて、やっと部品揃ったのでこれから加工に入ります。

今回は、ＷＯＳＳＮＥＲ（ヴォスナー）をチョイス。

日本ではあまり知られてない（ような気がするだけ？）メーカーですが、ＪＵＮオートさんが取り扱いありますね。

ヨーロッパでは人気のピストンです。
今回はカスタムオーダーです。


最近、特に思うのですが、日本のチューニングの考え方と、海外のチューニングの考え方の差に
驚くことが多々あります。

パーツの材質やアプローチなど、いろいろ見ていくと、必ずしも今までやってきたことがベストではないことにも気が付きます。

あまり書くとプロの方（？）に怒られそうなのでやめておきますがｗｗ

まあ、より良いものをメーカーさんにも作ってほしいです。

さて、このエンジン、どれくらいいけるのか楽しみです。

さて、教習所も佳境に入ってきて、そろそろうちでも練習しなきゃ。

ということで、ワゴンＲにこんなのガムテープで張り付けて・・・・・・
（もっとうまく作れないのかなぁ～？）

娘と運転の練習ｗ

スタートすると、まあ問題なく走ってますね。
っていうか、想像より全然まともで、ちょっと拍子抜けｗ

「運転うまいって誉められるんだよ！」
っていう娘の言葉もあながち嘘じゃないな。

そして・・・・・・・駐車場でバックした時、本領発揮！！

全く無理ｗｗｗ

枠に入らないは、まっすぐにできないは、とても同じ運転手とは思えない下手っぷりｗｗｗ

仕方ないので、近所の病院の駐車場で練習。

１０分ほどでコツをつかんだのか、まあまあ許せるくらいにはなってきた。

車幅感覚とかは、教習所いくくらいの乗車時間ではつかめないよね。
でも、もう少しこの辺も教えてほしいな～～～。

しかし・・・・
教習所の教官って、忍耐を強いられる職業であることは間違いないと確信しましたｗ

思い返せば、自分もこんな時はあったかもしれない。
オヤジに連れられて山道とか練習に行ってた。

バックは苦手だったなぁ～～ｗ
今もバックはいまいちですがｗｗｗ

3/24日ノルン水上へ1人ボード♪

というのが、スクールの校長は昔からの知人で、一度くらい来なさい！

ということで、いまさらスクール入りｗ
同じ歳の女性なんですけど、昔はすごくきれいな方で・・・・
い、いや、今もすごく美しい方ですｗ


朝向かうと、沼田の手前あたりから雪の雰囲気・・・・・
チェーン規制だし・・・・

そして高速降りるともう雪です。

山の天気はわからないなぁ～～。


到着して、さっそく準備してさていきましょう♪

とまずは軽く１本いこうか？
といきますが、この時期のノルンを知ってる方はわかると思いますがガチガチの上に雪がのってる
っていう素敵なコンディションｗ

お年寄りには厳しいですね。

そこから、鬼コーチに「そうじゃなくて、こうして！」とか「Ｘ▼■○●＄％＃！！！」
とか言われて、直していくと、こんなコンディションでも全然いけるｗ
怖くない！

プロってすげ～～♪

でも、きちんと滑るって、こんなに疲れるんだ。

いかに楽して滑ってたかを実感しました。

帰り際に校長から一言・・・・
「痩せた方がいいよ！」

W220のABCポンプのオーバーホールしてます。

ポンプからの漏れなので、仕方なく・・・・・・。


交換すると部品で20万とかするらしい・・・・


じゃ、ばらしてOリング交換するしかないですね。

ということで、Oリングセットをアメリカまでどこでもドアで買いに行って来てっと（おぃ）


さくさくっとばらしてOリング交換して組み付けましょ♪

っていうか、プーリーめちゃくちゃ固い、圧入なのか疑いたくなるくらい固い・・・・・。
こういうときは思い切って行かなきゃね。
ガキン　　っていってやっと動いた。
あとは組み付けて・・・・っと

とか言ってやってるのはうちの店長ｗ


ABCオイルはストックで足りるかなぁ～～。

昨日動かなくなったTOSHIさんのM３を見てみたら・・・・・

ねじれてる・・・・・・。

複雑じゃないけど骨折でした。

タイヤ回してもブーツがねじれるだけで

ん～～～。
やっぱ、強化シャフトにしておけばよかった・・・・

仕方ないので、ばらして糊づけして、ビニールテープで補強しなきゃ（おぃ

追加で骨折断面の画像を。