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先日購入したステージアのタイヤが購入時から気になってた。

K○○○Aって書いてあるタイヤがついてる。

メーカーにこだわるつもりもない・・・・・、いや、やはりBSです♪うんうん(^^♪

あの重量で、あのグリップじゃちょっと嫌だな・・・・・
ということで、ちょっとグリップ不足なので溝はあるけど交換♪

245/35-19がついてたので同じサイズでいこうか。

ということで交換。

これでサーキットにもいける♪

あ、サポートですよｗ


今日は暑いな～～～～～～

写真は関係ないですので。

たまには仕事してる雰囲気を醸し出さないと・・・・・・ｗ


ということで、インジェクター替えたので、セッティングしなきゃ♪

以前セッティングしてた時にインジェクター足りなくなったので、バルブタイミング抑えて出力下げて足りるようにしてましたが・・・・・・・。


なんかそんなこと言ってられない雰囲気のBMWカップ。

クラス分けも落ち着いたみたいなので、新レギュレーションに合わせて戦闘力上げていかなきゃね。


と、計算したデータで入れると、なんかとっても計算値と違う感じのA/Fで・・・・・・・？
燃圧が高いのを加味しても？？？？

って感じですが、まあ、合わせていくしかないね。

固定概念はいかんです。



やっと涼しくなってきたので、週明けには回せるかな？

今日はうちの部長様がエクストレイルのセッティング中なのでダイノ使えないしね。

よ～し、がんばるぞ～～(^^♪

目指せ鉄腕アトム超えｗ

M35ステージア　（34ステージアとかもですが）マニュアルモード付ATのマニュアルモードのレバーのアップダウンが、前（押すと）がアップ　後ろ（引くと）がダウンになっているのはなぜなんだろう？

すごく昔に聞いたときには「人間工学的には・・・・・」って教えてもらった気がするけど、誰に聞いたか忘れたｗ


一般的なシーケンシャルは、前（押すと）がダウン　後ろ（引くと）がアップかと思うけど、減速Gとかかかってるときにひくのは明らかに人間工学に基づいているとは思えない。
まあ、素人考えなのでわからないですが・・・・・・・・。


ということで、これを逆に変えてる方は多分にそれなりの数居るのではないでしょうか？

ちょうど、ステージアの解体車があるので、スイッチをはぎ取ってきたｗ



グリーンがアップ側。

とりあえず導通のチェック。

なるほど、これが電源と予測される薄いグリーン。（一番上）
グリーンの配線がつながっている方を基準に考えると・・・・・・

スイッチオフの場合は、これから黒い線に導通してダウン側スイッチの茶色にも導通してることになる。
つまり、操作していない時は茶色線に電気が流れて車両に戻っているということ。

そしてオンになると導通が切れるので、逆方向のスイッチには電源が供給されないということになる。
すると、濃いグリーンにのみ電気が流れて逆側は最初に流れていた茶色線も含め電流ゼロになる。

逆の場合を考えると、
茶色側がONになった場合に車両側に戻る配線に電気が流れるのはグレーのみ。

すると、マニュアル操作の信号は真ん中の端子で出力することになる。（と思う）

そうか、つまり、写真の真ん中の線を２本（濃いグリーンと、グレー）を入れ替えればアップダウンが逆になるはず。

なにやら複雑な制御をしていない前提でね。


あとで、検証してみようかと思うけど、めんどくさいから前後のスイッチの位置を変えてしまうのが手っ取り早いかもしれないｗ

お客さんのBMWがチェックランプ点灯したということで診断。

最近導入した診断機を使用♪（まあ、これについてはオチがあるんですがｗ）

さて、何が出るかな？

ラジオ？　　これはアルパインに替えてるから仕方ないｗ

シート？　これはレカロに替えてるから仕方ないねｗｗ

エア抜きソレノイド・・・・・・・
こいつか・・・・・・。

配管チェックしても問題ないみたいなので、これだろうということで♪


まあ、普通に走っちゃうから良いけど、とりあえず部品手配して交換しなきゃ。

以前使ってた診断機に比べるととても使い勝手が良い。










ですが、オチがりましてｗ

導入して診断までは自力でOKなところまで行ったんですが、メンテナンスのリセットとか全く分からずｗ

スーパーメカニックの先輩に電話して、
「先輩！教えてください。」

って言ったら

「こんなこともわかんね～のかよ！！タコが！！」と言われ・・・・・・・・
ませんでしたがｗ

親切に教えていただき、ソフトの構造がわかりました。

なるほど～～そういうことなんだ～～～～♪

という感じで満足ｗ

しかし・・・・・
診断機の数がすごく増えてきたｗ

昨日の夕方　TOSHIさんからTEL

「86止まっちゃったって」

ということで、倅さんに電話。

「エンジンかかるけど、走るとガクガクする」
とのこと。

とりあえず、館林スーパーキャンターwith極東フラットローダー（なんのこっちゃ？）で向かうｗ

到着して、とりあえずエンジンかけてみると、普通だ・・・・・。

でも、エンジンチェックランプ灯いてるな・・・・・・・。

とりあえずわからないので、載せて帰ってきて点検。

【筒内インジェクター異常】
とのこと。

直噴のインジェクターだな・・・・・・・。

しかし・・・・・・
症状が現れない。

とりあえずそのまま乗っちゃえ～～～ｗ