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新車のNDERCロードスター。
RF、２リッターエンジンのグレードね。

今年7月にマイナーチェンジしたので、ECUのデータないだろうなぁ～

と、見てみると・・・・・。

やっぱり新しいIDだ・・・・。


とりあえず読み出ししてもらってからだな・・・・・・

オリジナルのオイルフィラーキャップ。

青いタペットカバーだから相談してゴールドにしてみた。

こうやって交換すると、純正のフィラーキャップは絵にならない・・・・というか色気がないｗ


ワンポイントだけどとても雰囲気変わるね。

超軽量38グラム！で軽量化にも寄与ｗ

まあ、軽量具合は知れてるけど、ちりも積もれば・・・・

ご近所の方なんですけど・・・・・

先日１気筒死んで、ディーラーに持っていったら、イグニッションコイルがダメって言われて交換したらしい。

少ししたら同じ症状で、ちょっと見て。
って感じで来たので、診断機でチェックすると（M5手放してから使わなくなったなぁ～ｗ）、
5番の失火が出た。

ということで、部品の価格調べたら8200円くらい。
１つ交換してるっていうので、交換して消費税入れても５個で5万円でおつり来ます。
みたいな話したら。

ディーラーで１個交換で２万ちょっとかかったって・・・・・。

ん～(+_+)

とりあえず部品そろえて交換しました。

何とも言えないけど・・・・・・・

輸入車もこれだけ台数増えると、もう少しリーズナブルにできないのかな？

俺のムルシエラゴも自分でメンテナンスできるから乗れる・・・・・・・

って、そんなの持って無いやｗ


一度でいいから乗ってみたいなぁ～

シートカットして当たり変えて、摺合せして・・・・・・・

ん～～～

もう少し当たり幅攻めてもよかったかなぁ？


やり始めるといろいろでてくるなぁ～～～

バルブ１本だけおかしいぞ・・・・・？

チェックミスだ・・・・・・・( ;∀;)

スペアあったかな？

R230の後期型が入ってきた。

この車両のオーナーはうちで材料とかでお世話になってる会社の社長さん。

ATオイル交換とか、ABCオイル交換とかいろいろやってもらうんですけど、預かるときに


社「社外ナビになってるから時計合わせができないので、やっておいて」

カメ「あ、わかりました～～。設定でできると思うので任せてください♪」


と軽く返事して預かったものの、ネットを探しても前期型まではやり方出てるんだけど、前期のR230で存在すると思われるメニューが後期は出てこない・・・。

まあ、タマ数少ないしなぁ～～。（この時点では何とかなるだろ♪みたいなｗ）


業界でも顔の広い、某輸入商社の社長さんに電話。

「R230の後期なんだけど社外ナビに変えたときの時計の合わせ方がわからないんでどこか聞いてもらえますか？」


社長「あ、ちょっとあたってみる♪」
ということで、ヤナセの技術部署に居た方に聞いてもらったり、輸入車専門のお店に聞いて調べてもらって、待つこと1時間・・・・

電話来た♪

社長「それは無理だって。24時間表示の時計になってるなら0:00にバッテリーつなげばOK！」

ダメなんだ・・・・。

仕方ないから、その時間にやるか・・・・・・

でもなぁ～～～

と、さらに検索するとナビを外してる設定にすれば調整が出てくるという情報を発見！

と、Xentryをつないで設定してみたものの、出てこない・・・・。

こんな時はXentry　SIMで家で黙々と考えてみよう♪


ふと、やってる途中に見つけたいけそうなパラメーター！
デートを早めに切り上げて帰ってきた甲斐がありました（ウソｗ

これが現車で再現できるのか？
しかもきちんと反映されるのか？

そして翌日再度挑戦（ってほどじゃないけどｗ）

お？できた♪


いや～、これでできないとかいうのカッコ悪かったんで完了してよかったｗ