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マークXに５次元マフラーカッターを付けたいということで来たお父さんｗ

このお客さんは７０スープラをチューニングして乗ってる昔からのお客さんで、娘さんのマークXのテールがあまりにもやるせないということで探してみたものの、娘さんのマフラーを変えるのもどうかと考えこれに決めたらしい。
まあ、確かに引っ込んでるし、細いし、ちょっと微妙といえばそんな感じ。

早速５次元に問い合わせてみると、メーカーのマッチングでは、モデリスタエアロは未確認との回答・・・・。
ここでわかんないとか言いたくないから、ネットオタク（？）の俺は写真を探して、画像で解析！
って、見比べただけだけどねｗ

(･∀･)ｳﾝ!!
いけるだろう！

ということで手配して、車両に仮合わせして、OKと判断して取付。

そして装着したのがこの写真↓


なかなか雰囲気も変わっていい感じ♪
１枚目のノーマルと比べると、全然違う♪高級なというか、高性能なイメージが漂ってる。

そして、このマフラーカッターの取付の調整方法に感心。
うまく考えて作ってるな。

と、たまには軽めのネタで行ってみた。
当然この手の確認を含む作業は、経験と発想力がものをいうので、うちのスーパー独身チーフのチュー太郎ｗにやらせたけど、本当に安心してみてられるな♪

走行10万キロ超えのドリフトに使用してる１JZのオーバーホールエンジンが完了。

ピストンは鍛造87φで少しだけ排気量アップ！ってほどじゃないけどねｗ

組みあがってすぐの状況もかなりいい感じだ！
と、自画自賛ｗ

クランクプーリーも新品にして、オルタネーターも大容量に変更して搭載！

慣らししてのセッティングが楽しみだ♪

って、もうすでに納車してるけどね。

最近、時系列が狂ってる・・・・ｗ

Z33にTE37　SAGAのオプションカラー装着！

この色はかなりカッコいい。

エンドレスキャリパーとのマッチングもいい感じ♪

ボディにも合ってるしね。

オプションカラーはSAGAの特約店のみでの取り扱いらしいです。

うちは特約ですよ。念のためｗ

今回某エンジン用の、H断面じゃなくて、I断面コンロッドを作ってみた。

H断面とI断面では性能のメリットが違うから。（と思ってる）

気になる人はネットで探せば細かく解説してる文面があると思いますので、
くれぐれも俺に聞かないようにｗ

製作コストが少しだけ高いけど、性能を考えたらこっちがいいと思って今回作ってみた。

組んじゃえば見えないけど、やっぱりカッコいいな♪

H断面最強！
とか思ってる方とプロの方は、突っ込まないでスルーしてくださいｗ

さて、そろそろ組み始めなきゃ・・・・

ER34のNistune（Type4)をECUに組み込もうとしたら、なかなか半田が溶けない・・・。

ん？
なんかおかしいな？

ともう少し暖機（？）してみる。

さて、そろそろいいかな？
と当ててみるけど、やはり溶けない・・・・。

ついに半田の位置すらわからないほどボケたのか？（とは思わないけどｗ）

と、何気に半田吸い取り機の近くに手を寄せてみると、
「あれ？温度上がってない？」
と思い、何気に非接触温度計を持ってきて測るも、全く温度が上がってない。

手を触れると普通に触れる・・・・・。

ばらしてみると、ヒーターの断線。

ん～～
何年か使ってるけど、こんなところ壊れるのか・・・・・。

仕方ないので部品オーダーして修理。
こんな時にまともなメーカーの機材はサポートが良くて助かる。

けど、即日の仕事じゃなくてよかったｗ