空狐のブログ一覧

エンジン周り
HKS V CAM
HKS オイルポンプ
nismo オイルパンバッフルプレート
タービン
アウトレットパイプ
エキマニ加工
サムコのホース類
インタークーラーどうするかなぁ

OHは延期。調子がいいのに無理にOHする事は無いとの事。
オイルポンプとバッフルプレート入れたらブースト1.1くらいまではまず間違い無く壊れないとの事。但しタービンは1.0でも飛ぶ時は飛ぶ。オーバーヒートさせなければN1だろうが標準ブロックだろうがそれくらいでは差はないとの事。というか1.2を超えて掛けていくと先にピストンが逝くとの事。N1ブロックのデメリットは重量との事だが…まぁそれはそんなに差は感じない気もする。鍛造ピストン入れるとブースト自体は掛けられるが、今度は膨張率の違いで暖機運転に時間が掛かり、街乗りがしにくくなるとの事。オイルクーラー移設も然り。というかラジエターがゴッツいのに変わってて、この夏全く問題無く過ごせたのでオイルクーラーは付けたくない。
因みにヘッド紙ガスケットでもまともに乗ってれば抜ける事はほぼ無いとの事。
但しインテーク側のガスケットは駄目。ノーマルでも抜ける時は抜けるとの事。
経年でのオイル漏れは基本カムカバー周りからなので、そこのガスケットとか交換しときゃそうそうオイルが漏る事も無いとの事。
パイピングは…エアクリの後ろに関しては、純正の蛇腹がいい働きをしてくれるとの事。
R35キットとV CAMの相乗効果で更なる低燃費化、高効率化の両立を図る。
タービンは…今は伏せときます。

シャシー周り
日産S15トランクバー
ナギサオートガッチリサポート
nismoアンダーフロア補強バー
は今回装着
正直車内にロールバーは入れたくないなぁ…

後、
日産 BNR34純正エンジンマウント
SPOON リジカラ
メンバーカラー
HKS ハイパーマックスIV
nismo ドアスタビライザー(流石に出るやろ…)
エンジントルクダンパーどうするかなぁ。
nismoのエンジンマウントは搭載位置が高くなる上にすぐヘタるそう。BNR34純正がイイヨ!との事。ミッションマウントはニスモでいいとの事。
足回りも純正が普通に頑丈なので、改造申請しないならメンバーカラーでええんとちゃう?との事。

インテリア
助手席にSR-7F入れよう。
メーター周りのLED打ち替えしよう。
エアコンを灰皿の所に移設してEVCとかはめ込むスペース作ろう。
ペダルも交換したいな。

後は…冷房掛け始める頃にでもエアコンフィルターが付けられるようにしよう。

来年3月までにいけるのか…???