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現状のノーマルブーストでも結構な馬力の出ているうちの子。

R35、ポンカムのこうかはばつぐんだ。

RECSやったりFuel-1入れたり、ガチガチにアーシングしたり色々してるのもあるけど。
R35流用時に、RiOの大西さんに軽くお願いをしていたのだ。
まぁ他の車にも同じデータ入ってるかもしれないけど。

「ブースト上げていった時のマップも入れといてもらっていいですか?」

当初は400馬力を目標にしていたが、ブーコン付けないと厳しいのもあって断念こそすれ、何れ来るその時に備えて準備は怠らない。

で、ふと思い出したのだ。

「オリフィス抜き」

GT-R購入前の情報収集時にこの情報は得ていたが、老朽化している部品でのブーストアップは危険と判断してそのまま忘れていた。

で、その危険な部品の筆頭と言えば

エアフロ、インジェクター、燃料ポンプ、点火系

…

全部最新の車になっとるで!!!しかもブースト上げた時のマップも入っとるで!!

という事で実行。

先ずPCMバルブの、下に向かっているゴムホースを抜k…
抜k…n…

抜けへんがな。
ここでクレ556に登場願う。シューッと吹いて暫く待つ。

その後、捻じりまくりまくりまくりながらやっとこさ抜いた。

で、チューブの中にもシューッと。

オリフィス抜きは割り箸で格闘。割り箸で入っているところの少し後ろを挟んでグニグニ、を繰り返す。長時間の格闘の末オリフィスが抜けた。

でそのまま落ちた…

どこや!!!!!!

携帯のライトで照らすと見付かったので、腕が汚れで真っ黒になりながら拾う。

その後、ブレーキクリーナーをPCMバルブの継ぎ手とホースに吹きかけて掃除。
締め直して試走。

メーター読みではブーストは上限で安定。今までより若干アップしている。

カム変わっているのでブーストも上がり易く、トップエンドだけ美味しいという事もない。中速辺りからフルブーストになる。

R35流用してからはジェントル過ぎるくらいだったうちの子だが、これだけでも相当に獰猛さを増して牙を向いてきた。

いつものテストコースでの到達速度は更に上乗せされていて、また中間加速にしてもドカンと速度が乗る。

先を見越して色々と相談しててよかった。
まぁどちらにせよどっかの段階でブーコンは入れるが、それまでちょっとお金浮かしつつ楽しめる。しかも安全に。