オルタネーター交換♪(￣∇￣)

え？オルタ交換？なんかしょっちゅう交換してるような希ガス

そーですね･･･(^◇^;)

全国大会前に無名のパツキンさんに交換→6月車検時に発電不可→純正品に戻す→電圧不安定＆降下→デルコリビルトに交換♪(今日)と半年で、3回脱着しました！(^◇^;)

しょっちゅう交換してますね･･･(;￢_￢)

ブラック号ちゃんはバックが
苦手なのですね(※￣▽￣※)

でもそれだけ電気使って、
13V近くあるんなら、
まずまずでは？

バックは好きなんですけどね♪･･･(・∀・)

以前は、フル稼働でも13Vは超えてた気がするのですが･･･(^◇^;)
また配線追っかけてみようかな･･･(。・・)

涼しくなってから･･･(￣∇￣)

あら？社外のオルタネーチャンは即死亡だったんですね(^^;

1時間で交換とは凄いですね。
しかしオルタ裏の配線とかちょっと外すのに苦労しませんか？

自分のも何年も前に電圧降下でバッテリー&オルタを交換したんですが何も変化ありませんでした(^^;アーシングもやりましたけど。
しかしそれから約４年位？そのままなんとか大丈夫なんでそんなもんなんですかね？
後はプラス側の配線を調べるしかないですかね？

っで、ACデルコなのにデルファイロゴが入ってる所がリビルトの証ですね。しかし今はもう新品は売ってないんですね(^^;

新品パツキンのオルタネーチャンは、即昇天されました！(〃ω〃)
1カ月くらいして、ノイズが出てヤバいかなと思ってたら、車検時に発電しないとトドメを刺されました･･･(￣□￣;)!!

半年で3回もやると、イヤでも慣れてきますよ♪(^◇^;)
オルタ外して、台座にちょこっと乗せて、カプラとアースを外してます。

電圧降下の原因って何なんでしょ？･･･(;￢_￢)
何処か過負荷が掛かってると思うのですがね。

ホントは、タフスタッフの145A仕様をと思ったのですが、お出かけの予定があったのでオクで注文しちゃいました！(￣∇￣)

探せばデルコ以外ならあるかも･･･(^◇^;)
コアは、性能に関係ないですからね･･･(´ー｀)