ヤマハ YZF-R125

ユーザー評価: 4.25

ヤマハ

YZF-R125

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なんといってもサイズがでかにゃんである。 用途に応じて割り切ってのらないとかなりきついポジションです。運動不足の人は特に影響大。 SSの車両だけに - YZF-R125

マイカー

なんといってもサイズがでかにゃんである。

おすすめ度: 2

満足している点
・マシンサイズがとにかくでかにゃんである。
・小型二輪で自動二輪サイズボディーがよい。
・ブレンボ製ブレーキがよく効く
・燃費が良い。
・高回転まで気持ちよく回るエンジン
・車体が軽い
・TOPスピードが高い
・アイドル時のエンジン音が耕耘機そっくりで好き
 (高回転では2ストみたいな音です)
・急な雨でも靴や、下半身が濡れにくい
・希少価値が高い?(ほとんど街で見かけない)
・燃料タンクがでかくて沢山入る。
・椅子の固さが丁度いい。
・速度が出ないのでエンジンをぶん回せる。
・任意保険がミニバイクと同じ。
不満な点
・メットホルダーが無い
(ワイヤー錠で代用済み)
・足つき性が悪い(平均身長178cmで設計?)
・国内でメンテナンスがしにくい
(パーツさえあれば何とかなる)
・バッテリーがMFでない(ついでに高額)
・ツーリング用の紐をつけにくい
・タンクが樹脂製(マグネットが付かない)
(樹脂裏マグネット加工にて対応済み)
・夜間メーターパネルのLED色が赤くて不気味
・ミラーが見にくい(戦闘モードならOK)
・チェンジアジャスターが最初から調整できない
・ウインカーが折れる(壊れる)
・初期加速が2スト50cc並
・タンクキャップが取れる(固定されてない)
・ナンバープレート位置が残念
(交換済)
・ハンドルの切れ角が小さい
・街乗りでは足回りが思いのほど固め。
 初期ストロークはもう少しソフトがよい。
 軽量人間60kg未満は特にそう感じる。
 国内道路事情に合わないサスコンディション
・フロントスクリーンがちと小さいかなー
・ニーグリップしてる最中に路面から突き
 上げがあると左側のカウルがすねにあたる。
 ちょい痛い。
(樹脂パッドの設置対策済み)
・サイドスタンドが出しにくい。
・サイドスタンドを出すと大きな音がする。
・時計がついてない。
(電波時計を設置)
・水温計もついてない。
・油温計もついてない。
・電圧計もついてない。
(多機能電波時計設置にて対応済み)
・シフトインジケーターもついてない。
(汎用品流用にて設置済み)
・ラジエターの冷却水が全部抜けない。
・カウルを外すのが面倒
・フロントブレーキマスターからフルード
 がにじみでる。
・後輪ブレーキが踏みにくい。
・荷物入れが無いに等しい。
・速度計が、デジタル。アナログが好き。
・高回転でハンドルにエンジン振動が来る。
・ニーグリップがしにくい。
・グリップハンドルの幅が小さい
総評
なんといってもサイズがでかにゃんである。
用途に応じて割り切ってのらないとかなりきついポジションです。運動不足の人は特に影響大。
SSの車両だけにロングタイムツーリングは体を事前に鍛えておかないとかなりきついです。

ゆっくり乗っていても結構回さないといけない
エンジンは、町乗りとチョイノリには最適です。

割り切って乗らないといけない車種ですので
評価は、ひとによって大きく変わると思われます。私個人としては、カスタムして自分の
用途に合わせていきますので80点とします。

減点10点は部品調達の難しさ。
残る10点は、ポジションがあまりに戦闘的なため結構きつい事です。

おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け

スタイル

スポーティ、ゴージャス、迫力がある

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい

エコ

燃費がよい

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