はじめてのサイズ

遡ること6月。ランエボⅢ時代の救世主様より授かりしは、


305/30R18の中古V700

メガーヌのフロントに試着しました。まぁ当然ですが実幅316mmの30扁平は、274mmの30扁平よりも乗り心地が良く、ドシっ～と直進してビタッ！と、止まります。

305で旋回するメガーヌにその雰囲気はあるものの、町乗りの負荷で分かるのは所詮この程度～(/--)/

とりあえず実幅316mmが入ったことで、各部クリアランスの参考となり、他の選択肢の目処が立ちました。

A052なら前後18インチで通し、リアに17インチ採用ならA050やZⅢも可能。またZ214なんて選択肢へも広がりそうです。

このジムカ的な組み合わせはFF乗りの猛者殿達が多く採用されてますが、肝は強力な空力で頭を押さえた上での絶妙な前後車高バランスと見えるんですよね～

田中ミノルさんにFF車における(筑波の)ダンロップや80R、最終コーナーに対する助言をお聞きした際も『この先(2秒)は、脚･デフだけではなく空力になります。メゾットが、アプローチが変わります』とのことでした。。

確かにジムカ的セットでサーキットをチョッ速で駆け抜けるDC5やFD2他を見るとGTウイングはセットで目にします･･･



そんな中、この授かりし305で筑波テストして来ました。

そしたらなんと！？こんな御方とお会いすることが出来ました♪︎


先日のスイフトマイスター2019大会の総合チャンプでありマキタスピードの牧田代表ご本人様と、そのチャンプカー♪︎


我々ユーザーを想い、速くても壊れないライトチューンのクルマ作りと、大切な車を壊さない為のドラテク＆遊び方を大切にする古き良き職人チューナー。夢さんやスティーレさんと同様、作れて走れて育てられる方です。そんな牧田代表、昔々のJAMレーシング時代から志鎌氏を知っており、もし今、JAMさんがあったら絶対に33スイフトをやってるよね～なんて話で盛り上がりました。懐かしいな～

そして牧田代表の代名詞でもあるインテRのFSW57秒は圧巻。おこがましいですが、私のFSW目標もこれに刺激されております。


と、他にも今日の筑波では沢山の方々と楽しく過ごさせて頂きましたm(_ _)m

こちらもノンプロ級。M様。最終戦に向けてバッチリな仕上がり♪︎



唯一、フランス車で国産車に混ざり大舞台で活躍してくれてるオートプロの松島社長。REVバトル頑張って下さい♪︎



夢仲間。人生の大先輩ですが復活準備中のFDの為に今はロドで練習です♪︎




あっ、305とメガーヌと私はと言いますと、

この中古は2014年物の糞タイヤ(エクスタさん、すみません笑笑)。


ポリ袋の中で猛暑を過ごし、台風、大雨で水没、ナメクジの巣と化して糞まみれの糞タイヤ(エクスタさん、すみません笑笑)。

当然、前オーナーさんが走った痕跡があるため裏組しましたが、真っ直ぐ走りません、この糞タイヤ(エクスタさん、すみません笑笑)。

それでもドライバーに応えてくれるのが THE♡V700♪︎

走行後のタイヤ。スロープの跡がバッチリ付いてます。ペットリが健在でした。


V700。性能、ライフは間違いなく★★★★★です。しかもHGラジアル御三家と比べてお値段は据え置き！

タイムとお財布の狭間でもがいてる私には無くてはならないタイヤでございます(^-^;



今日の筑波はコンディションが良かったです。



14:20枠、15:10枠。なんとか4秒に入れば御の字と思ってましたが、、





他のタイヤの選択肢？そんなこと書いたの誰だー！？


リム幅が合ってないのでエアで補えるか色々と探りましたが、とりあえず分かったことは、やっぱり太くてカタイは男の武器でした♡




まだテストは続けますが、今回のタイヤ選びテストは苦行始まりにならなくて良かったです💦

来るシーズンも宜しくね、メガーヌ♪︎