ストラットタワーバー装着

ひかりです。

今日はYosshyが予てから考えていた【タワーバー】を遂に装着です。これは「完成の図」

タワーバーなんてワンダーCIVICのひろみちゃん以来、久々の装着だからYosshyは興奮気味(笑)

私の場合は乗用車と違ってアッパーマウント付近に邪魔物が無いので簡単に装着出来るらしいの。

でもね説明書を睨めっこしても私の型式は適合外なので載っていないの。なので取説はほぼスルー。
基本的な注意点は変わらないゎ。

先ず準備として、バーとブラケットを外しておきます。

次に専用アダプター（ボルト付ステー）をフェンダーから手を入れてアッパーマウント付近の2つの穴目がけてボルトを通して、付属のナットで脱落しないように片側のみ軽く仮止めするんだって。
最初は手探り状態で少しイラッとするけど、必ず通せるって言ってたゎ。

仮止めできたら、次はブラケットを取付けます。
ナットを付けていない方のボルトにブラケットの穴を通して、ナットで軽く固定します。次に先ほど仮止めしたもう片方のナットを外し、穴に通したら同じ様に仮締めしておくの。

反対側のブラケットも同じ様に仮止めしたら、ここで配管・配線保護の為に付属のスパイラルチューブを使います。
次にブラケットを手で揺すりガタツキとセンター出しをチェックしながらナットの本締めをします。
この時ナットの大きさ（12mm）に応じた締付トルクで締めてね。ボルトはM8だから締め過ぎると折損しちゃうから。
もしM8で心配な人は、ボルト🔩だけM10にして、ナットを17ミリにするのも有りかと思います。そこは自己責任ね！

ブラケットを固定したら、バーを取り付けて更に固定して完成です。
ボディ自体に事故による歪みが無い限りまず一発で決まるって言ってました。

最後に（まず大丈夫だけど････）タワーバーがボンネットの裏に接触しないか確認してね。

バーとオイルのフィラーキャップの位置関係です。
フィラーキャップは一応避けているから、整備上は問題無さそうね。恐らく文句は出ないと思うレベルよね。

バッテリーとバーの位置関係です。
これもクリアランスは保ててるから問題無さそうだけど、将来バッテリーの交換の時はバーを外してね。
ショップのお兄さんにお願いした時は「追加料金」が発生するかもだけど、それはわからないゎ！

以上がタワーバーの装着手順です。
今回のパーツは軽いから私の体重(車重)には影響しないけど、剛性が上がりそうだから、走る事の好きなYosshyから峠道で益々コキ使われそう。

今回のレポートはひかりでした。
今年一年、私を応援してくれたみんカラファンの皆さま、
ありがとうございました。この場を借りて御礼申し上げます。
来年も宜しくお願いします💓💕
では皆様よいお年を‼️💕