BMW 3シリーズ セダン

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電気自動車に切り替わる前にシルキー6を！ - 3シリーズ セダン

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電気自動車に切り替わる前にシルキー6を！

BMW 3シリーズ セダン

おすすめ度： 5

満足している点
直６エンジンの気持ち良さ。
前車(F31)も良い車でしたが、ボディと足回りのバランスが絶妙で全く違う乗り味に。
不満な点
価格。
セリウムグレーメタリックのパーツは雨じみが目立つのが少々気になる。
総評
ドライビングアシストの精度の高さと乗り心地の良さ、踏み込んだ時のエンジンの気持ち良さとコーナーの安定性。
安心と気持ち良さのハイレベルでの両立は流石です。
デザイン
3
全体的にはF30からの空気、ノイズ低減等の正常進化で良い。
テールが伝統のL字テールだが、先に出ていたレクサスっぽいのがちょっと気になる。LCIの5シリーズみたいな感じだと良かったかな？
相変わらずのフェンダーのプラ板が残念です。
専用リアスポもMパーツのカーボンなら良かったですが無くても良いレベル。
走行性能
5
低い回転でもそれなりのトルクがあり乗りやすい。踏むとキレイに高回転まで回り気持ちいい。
乗り心地
5
アダプティブMサスのおかげて程よい固さで快適な乗り味。
前車のF31と比べると安定感、快適性どちらも格段に良くなってます。
積載性
3
トランク下部の収納が取説に記載が有るがバッテリーが有り収納出来ず。
セダンとしては十分。
燃費
3
F31のディーゼルが良すぎたので遠出では倍程の差が有るがリッター11km/l程は走れてる。３リッターターボなので良い方では？
価格
2
318iと２倍の差が有るのかは疑問が残る。
レーザー、足回り、スピーカー等が標準になっているのでしょうがないと思いつつエアロ等でもう少し見た目の差別化がされてた方が満足感上がるかな？
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/238449/blog/44672489/

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