結局６速レバー戻し

ニーレックスはどうなんですか？

ニーレックスのはダンパー（ゴム）が入ってないのでギア鳴りがします。特に１速とリバース。
一週間もすれば慣れてしまいましたが、そうやってイジっていくと徐々に煩くて乗り心地が悪くなり、「なんかこの車疲れるし、乗る気がしなくなったな」となりそうだったので外しました。

フィーリングが特別良くなったという覚えはないですね。

コメントありがとうございました！
純正の6速は5速の部分とバックのギアがいれづらいからニーレックスのシフトフィーリングは気になっていました。

確かにクセありますよね。
その辺は内部の問題でレバーだけでなんともならないと思います。

マツダさん＆アイシンさん、なんでこんな設計なの？

ですよね。

初めまして、失礼します。
えー太郎様よりひと月ほど前にNB1の６速ミッションに５速用レバーを入れました。
リターンスプリングの強さや操作時の力加減についてはこちらも検討を続けていましたが、
５速用レバーのシフトノブ直下（カバーに隠れる部分）に鉛のウェイトを貼り付けてみたところ、
スプリングの強すぎ感が解消してシフトの抜けと入りのバランスが取れ、
軽く、かつ節度感とまとまりのあるシフトフィールになりました。
各ギアに入れる時の若干コリッとした感触以外はもうNA6の５速と遜色ないです。
ホームセンターで300円弱のオモリを買ってきてシフトレバーに貼り付けただけと、
低コストな上に加工も元に戻すのも簡単です。
シフトノブの重量や突き出し長とのバランスでもフィールが相当変化しますので、
条件をいろいろ変えてお試しになってみてはいかがでしょうか。

コメント、アドバイスありがとうございます。

ですが、（シフトノブ等）重くして勢いで叩きこむよようにしてギアチェンジするのは好みではないんです。
シフトレバーが長くてテコの原理を利用するのも似たようなものかもしれませんが(^^;

今の仕様のスコンスコンに入るフィーリングが気に入っています。
いつの日か乗り比べが出来るといいですね。