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えー太郎の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2022年1月23日

点火コイルから除電をちょいと変更

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
黄色の場所にネオジム付き、青の場所にネオジム無しを付けました。配線で各コイルからアリに繋いでいましたが、ごちゃついていたので配線を外したところエンジンがガサツく感じになりました。

しばらく様子見をしましたが改善されず、黄色〇のネオジム付きを外したらガサツく感じが無くなりました。

結局、ネオジム無しを各コイルに一個づつになりました。
2
追記
ネオジムありを各コイルに一個づつにしました。
ネオジムあり、無しで効果に差がある感じがします。

不具合は何もありません。

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この記事へのコメント

2022年1月26日 0:12
こんばんは~☺️
イグニッションコイルに磁力が邪魔してたようですね。
直って良かったですね🤗
コメントへの返答
2022年1月27日 10:55
おはようございます。各コイルにネオジム付を付けると一番効果がある感じがしますが、無理をさせてる気もします。プラズマダイレクトのコイルは高価なので あまり無理させたくないのでネオジム付はやめました。

一個だけヘッドに付けると、おそらく近くのコイル(自分の場合は3番)が より多く除電されて、他のコイルとバランスが崩れたのかと思います。

良くも悪くもちゃんと影響があるのは面白いですね。

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