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ウッkeyの愛車 [スバル インプレッサ G4]

パーツレビュー

2017年1月30日

スバル(純正) 5代目レガシィツーリングワゴン用ビルシュタイン製ショックアブソーバー  

評価:
5
スバル(純正) 5代目レガシィツーリングワゴン用ビルシュタイン製ショックアブソーバー
インプレッサ用じゃないので流用をご検討の方は自己責任でよろしくです
仕上がりとしては予想とは違うものになったけどコレはコレで面白い結果になりましたw

バネはインプレッサG4用の純正モノに入れ替えてあります。

結果から言えば前後共に車高が上がります
フロントの上がり方は想像よりも上がってしまったのですがね(汗)

とは言え前後の動き方は個人的には悪くないかな?
もしかしたらXVに流用した方がしっくりくる仕上がりだったかなw
入手ルート実店舗 ※アイパーツ
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この記事へのコメント

2017年1月30日 23:24
初めまして、宜しくお願いしますm(_ _)m。自分もビル足装着を目論んでいる者ですが、XV用は販売されているのにG4・スポーツ用は販売されていない…、レヴォーグ用はPCDが合わないと半ば諦めていました(笑)。どれ位の車高アップになったのでしょうか!?、また、アイサイトは問題無いのでしょうか!?。
コメントへの返答
2017年1月31日 0:05
いらっしゃいませ~
極端な話ですが、
インプレッサ(GH/GE、GJ/GP)
レガシィ(BM/BR)
フォレスター(SH、SJ)
エクシーガ(YA)
はフロントストラット、リヤダブルウィッシュボーンのレイアウトなのでその気になればどれでも付いちゃいますヨ
レヴォーグやWRXのもアッパーマウントだけは共通だったりするんですけど、仰る通りPCDが合わないのでロア側が付けられません

フロントは握りこぶし1個がやすやす入る程度
リヤはギリギリ握りこぶしが入らない程度
って感じですかね
アイサイトは実走行をした限りでは正常に機能してくれています。若干ですが、距離の認識が遠くなったような気がしないでもないですが安全性を考えれば近いよりは遠い分には困らないかな?制動力も向上させているので

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「@うーさー トランクに切れ込み入っていて車体にウイングの足を残しながら外れてくれます(開くって表現はしなくなります)」
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