たわら49のブログ一覧

これまで、ハンドルカバーやシフトノブなど我流で革加工してきたのですが、
昨年、財布を作ってみたくなりまして、本格的にレザークラフトをすることにしました。

100均のフェイクレザーでサンプルを作成したのですが、ミシンだと革が引っ張られる。。。
仕方なく手縫いをすることに。。。

手縫いをする場合は、革が硬いので「菱目打ち」という道具で穴を開けてから縫うらしく、これまでは強引に穴を開けて適当なミシン糸で縫っていたので大変でした。。。



さて、菱目打ちは少し前に購入してまして、試しに使うもののハンマーで叩くので音がヤバい！
すぐさま、みなさまどうされてるのかを検索しました。



すると。。。



プレス機なるものの存在が！



木工なので作れそうですし、DIYしてる人も多く、更にはポンチ等の穴あけにも使えそうで、カシメなんかもうてちゃったりすると思うと作るしか無いかなーと。


色々妄想したり、情報を仕入れると下に押さえたときに、木が反って力が逃げるのが良くないらしく、L字の金属で補強する事にしました。



ほんで、完成したのがこちら(笑)






蜜蝋系のワックスで塗装して仕上げました。

L字の金具は前後二箇所。





そもそも木が分厚いですし、下から四点ビス止めしてるのでそんなに動かないはずですが、金具でも固定してます。

ベースの木材の木口が斜めで少し隙間が空きましたが、木工ボンドで固まってくれると信じてます！

ベースと本体と別れるようにしたんですが、ケースに収納できるようにしてます！





使ってみると、ほとんど力入れなくても無音でプスッとささり、良い深さでした。


L字金具を埋め込むために、ノミを購入しました。
カバー作ってて作業が遅れたのは御愛嬌で(笑)



さて、ここで満足せずに、次は財布ですねー(笑)

うちは9月が車検なので、
8月末にスズキから見積もりに来ないかと電話がありました。

以前、コバックで痛い思いをしてから、
車検はディーラーと決めており、
ここ2、3回はスズキで車検してもらっています。



で、見積もりに行った先週のこと。

「実はタイロッドエンドブーツがそろそろ変えどきなので、変えようと思うんですが、どうやら社外品なのです！」

「タイロッドの種類がわからないのでブーツはダメ元で純正品交換になるのですが、着かなかった場合タイロッドごと交換になるかなと。。。そうなると費用の方が。。。」

とのことで、なにやらパーツに品番が入ってるはずが規定の位置に入っておらず、社外品ではないか？とのこと。

違う位置に番号が入ってる場合もあるから、月曜以降に一度本部に問い合わせるとのこと。

奥様と一緒に「あの時のコバックや。。。」ってなりました。
「いつまで迷惑かけんねん！」と奥様もお怒りです。


スズキの整備士さんの回答としては、

もう一度確認して、別の場所に番号があるかもしれない。
でも、無かった場合また同じ問題で悩む必要がある。
ディーラーでは純正部品しか使えないので、ブーツだけ交換してきてほしい！
とのこと。


仕方なく、近所のオートバックスに行ってみたところ。。。
ブーツはグリス漏れしてる感じはあるが、裂けてはいない。
その他、交換予定のパーツもまだまだ大丈夫では？？とのこと。

14万円の車検予定が7万ちょっとになりました。

金額も安価なので後ろ髪を惹かれつつ、
オートバックスで車検することにしました。



個人的には、10万くらいは覚悟していたので、
もう少しかかっても消耗品を変えてもらってる方が安心感はあります。


なので、ディーラーさんの見積もりが暴利だとは思ってません。
ただ、家族も増え、軽だと荷物が載らない＆上り坂がキツい問題があるので、
今回は安く抑え、車の買い替えも含め2年かけて考えようかなーと。


オートバックスから帰る途中、
奥様と「オートバックスでタイロッド
変えたらいくらだったのかな？？」と話してました(笑)


自分でいじってて愛着があるものの、
家族構成の変化には勝てませんねー。。。

トラクションブラケットや、リップスポイラーなど買ったまま加工がめんどうで着けていないパーツもあるので、悩みどころですーーー。。。

大阪も罹患者が増え、一日1万人を超えたあたりで社内の人間にも感染が始まりました。





そんな中僕は、部署異動で誰にも合わずに車通勤。
6月には出産のため在宅勤務と感染しにくい生活を続けていました。


が、先週金曜に奥様発熱。
日曜に僕も発熱してしまいました。

やっぱり家族がかかると避けようないですねー。



三日目くらいから熱も36℃代に下がり怠くてやる気の出ない日々が続いていますー。

一週間経ち、そろそろ身体も楽になってきたので溜まった整備手帳でも書こうかなと思ってますー。

昨日ドラレコの配線を終えたのですが、トラブルが多発しまして。。。


①ツイーターがポンと鳴る
電源を取る際はオーディオ裏だけ利用してます。
恐らくACCオンの際の電流を使いすぎたのではないかと。。。

現在、オーディオユニット、アンプ、ドラレコの電源がオーディオ裏から取られてます。
(ドラレコシガーソケットから取っても音が鳴るのて別の要因かも。。。)


マイナスの締め付けがネジが細く微妙だったり、2DINのレールにケーブルが噛んでたりといい加減な状況でした。
(全部自分で取り付けた軌跡。。。)




配線を纏めようと年末に端子台なるものを購入していました。

常時電源、イルミ電源、マイナス、ドアマイナスあたりを纏めようかなと。




後はバッ直することにしました。

バッテリーは恐いので触りたくないですし、そこまでガチではないつもりだったので嫌煙してましたが、
今後弄ることを考えると回路を分けるべきかなーと。。。

40Aいけるケーブルらしく、
アンプ15A、ユニット10Aが最大電流らしいので、
サブウーファーを追加してもいけるのかなと。

細いケーブルで電気を流しすぎると発火するらしいので、マイナスも同じ太さのケーブルにしました。


②Aピラーライトが消えた
こちらも配線問題ですねー。
端子台に繋ぐように変更したいなと。

フットライトも何個か死んでるので直したいです！


③配線切断。。。
今日オーディオユニットが出てこなくて、力任せに引っ張ったんですがブチンと切れました。。。




最初何のケーブルか分からず焦り。。。




色々調べたらこいつでした。
ピラーライトに使ってるコントロールユニットのスイッチ配線。。。

3種類の明るさと蛍みたいな光方3種のコントロールユニット。
現在生産終了品です。






キレーに切れてました。。。
こういうのも配線整理してないのが原因ですね。。。

こっちは今夜早速直してみました。





こんなんなってます。
難波とかで新しいコネクタを買ってくるのがベストですがめんどいので、
修理です！

まず、コネクタに刺さってる金具を抜きます。



先の尖ってる物を探したらまち針を見つけました。

金具のストッパーになってる樹脂パーツを針で浮かし、抜く方向に別のまち針で押し出します！





外したらこんなんでーす。

古いコードを外すために、カシメてる部分をカッターとマイナスドライバーで開きます。
コードと導線を外すんですが、導線は抜けただけみたいですねー。




開いた端子でケーブルを再度挟みます。

念のため半田付けしたかったんですが、コテはあるものの半田が見つからない！
ダメな基盤から半田だけ剥がしましたが松ヤニがないので付かず。。。




多分止まってるのでそのままコネクターに差し込みました。




半田で暖めた際にケーブルの皮膜が溶けて短くなりました。。。
導線むき出しで危ないので、バスコークを塗りました。。。


直ったか解んないですが、一度付けてみようかと。


3連休に配線一気に直しまーす(笑)


(他にもデッドニングの準備をしてたのに。。。)

どうもですー。

3/1より淡路島に転勤となりました。
単身赴任は嫌で通いを飲んでもらったので、
初めてのマイカー通勤です(笑)


昨年オイル交換時に、店員さんがタイヤも見てくれたようで、
フロントの内側だけひび割れてます！と教えてもらいました。





マイカー通勤を前に状態確認がてらタイヤローテをしました。





前輪。
思ったよりひび割れてます。
後ろもこうなら近日中に換えたい




でも外側は無事。






後輪。
内側のひび割れは無し。



全体的に溝も深め。


ちょくちょく様子を見たいと思います。

今年は長距離を快適にするため、結構さわりそうな予感(笑)