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イイね!
2018年05月22日

一本橋、再び・・・

みなさま、おはこんばんちは


今回も写真が無いブログとなっております。

今日も教習は2コマ。
乗れる限りガンガン乗って参ります。


今日のメインは普通二輪でも苦手としていた一本橋。
しかも今回は10秒間乗っていないと減点。
(普通二輪は7秒)


まずは時間を気にせず走ります。
タイムは7秒。 とりあえず渡れました。


さて、ここから3秒をどうやって伸ばすか・・・
教官からアドバイス
「スタートから終わりまで同じ速度で」
「速度は歩くぐらいのスピード」
「常にアクセルを開けて、微妙なクラッチ操作で駆動力を後輪に与え続ける」


ここから次のコマまで悪戦苦闘。

アクセルを開けるといっても750ccです。
大きく開けるととんでもないことになります。
アクセル開度を細かいレベルで一定に保つことの難しさ。

クラッチも同じ。 半クラッチのさらに半分で駆動力を伝える。

これでニーグリップをしっかりとして、前方を見る。



バランスはハンドル操作で!と言われるものの、アクセルとクラッチ操作で手や腕に力が
入っているから細かくハンドルを振ることも難しい・・・


たまに9秒台後半のタイムが出ることはありましたが、その分、橋からの落下も頻発。
こればかりは繰り返しの練習が必要ですね・・・


とはいえ、早いもので第一段階はあと1回で終了。(見極めOKが貰えればの話)
とりあえず、一本橋を落ちないように頑張ります!!


それでは、また!


(ちなみに翌日、力が入っていた左右の二の腕は筋肉痛に蝕まれるのであった・・・)
ブログ一覧 | 大型自動二輪免許取得 | 日記
Posted at 2018/05/25 13:41:05

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この記事へのコメント

2018年5月25日 16:53
こんにちわぁ~。がんばってますねぇ。
1本橋、大型だと、アクセル回さないで、アイドリング状態での断続クラッチで、何とかなりませんか。400ccでも、私、そんな感じでやってましたよ。クラッチ操作とリアブレーキ操作だけで、行けたと思いますよ。
コメントへの返答
2018年5月27日 16:02
tamapさん
コメントありがとうございます♪

それが、教官はアクセルをある程度開けて
クラッチで駆動力を伝えろというんです。

確かに極低速で駆動力が伝わっていないと
途端にバランスを崩すので、ある程度
回転数を上げないといけないとは思うの
ですが。。。

普段仕事で乗っているディーゼル車なら
トルクがあるので、アクセル吹かさなくても
どうにでもなるのでしょうがw

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