昨日の夜から都合、2時間弱程しか睡眠も取らず何とか無事に家へ帰ってまいりました(￣^￣)ゞ。
私も色々なクルマを乗って来ましたが、
インテを手に入れるまである意味思い込みに近いくらいで自分はFRが好きだしFRがイイと思い込んで来ました。
確かにAE86は今だにあれだけ熱心なファンの心を掴んで離さないし、事実楽しいクルマでした。
S13シルビアも自分好みに弄って行くとノーマルとは全く違うクルマに変貌してブーストアップ、タービン交換と進むにつれこれはこれで楽しいクルマになりました。
しかしここからが
自分の基準としては違ってくるのです！。クルマを走らせて楽しいだけじゃなく深い満足感を感じさせてくれるクルマは私の中では昔、乗っていたゴルフIIのGTi16バルブと現在乗っているインテR、DC2だけなのです。どちらもNAかたやゴルフIIは中速型NA、そしてご存知のようにインテRのB18Cは高回転型NA。比べてみると其処には乗っている者をその気にさせるサウンドとドライビングプレジャーが確かに存在するのです！。
確かにターボ車にはパワーや速さでは敵いません。ターボ車は気軽にコンピュータを弄ってブーストアップやタービンを大きなモノに替えれば比較的パワーアップは容易いと思いますし実際私もS13の時はそうしていました。
しかし最初はその上がったパワーに感動し喜ぶのですが慣れてくるに従って飽きて来て、またパワーを求めるイタチごっこになってしまうんですね(^_^;) 。
勿論、違う感性を持ってターボ車に乗っていられる方も多いと思います。そしてやっぱりターボの方が良い！と言う方もいらっしゃるでしょう。
だけど私はパワーが大した事が無くても速さも負けてしまうNA車に魅力を感じてしまうのです。そして何故か飽きません！。
もうカリカリにチューンしたNAの音と言ったら…(^^;;
まあ一般的な生活の中ではカリカリのNAチューンは現実的では無いと思いますし、その中でインテグラタイプR、DC2は私の中ではどストライク❗️でした(*^_^*) 。
ターボ車の中にも気になるクルマが無い事も無くて、その中でもRB26DE−TTを搭載した一連のスカイラインGTRは今だに気になる存在ですが…。
当時のグループAで絶対勝つという目標の為に日産が本気で作ったエンジン。是非、味わってみたかったと今でも思います。
そしてインテRもFFでもスポーツ出来るんだという事を世の中に証明したかった！。と仰った当時のLPL(ラージプロジェクトマネージャ、他社で言えば主査ね(^^;; )上原さんが、HONDAが本気で作ったクルマ！。ベクトルの違いは有っても、メーカーが"本気,,で作ったのがR32のGTRとインテグラタイプR.DC2だと思います。
話が大分、横道に逸れてしまいましたが(^^;;
そのDC2に乗れる幸せ、街中を他の車に合わせて、ゆっくり走っていても楽しい、そりゃ思い切りエンジンを、ぶん回した方がもっと楽しいですが…(^^;; 。
乗ってるだけで楽しさとHONDAが本気で作ったクルマを操ってるんだという心地よい緊張感。と乗る者の思い入れ。
いつまでも乗っていたいと思わせてくれるクルマに出会えて、今、私は本当に幸せだと思っています。もうインテが無い生活は私の中では考えられません！。
長々と続く駄文？を最後まで読んでくださり、ありがとうございました(^-^)/
おわり♪
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2016/02/06 19:12:12
