RIMのブログ一覧

4月に3年弱乗ったDodge Journeyを$3500で売り払って帰国し、隔離明けの5月からエクシーガ弄り＆維持りを開始。夏には5回目の車検。
・タワーバー取り付け
・オイルフィラーキャップ交換
・バッテリーホルダー交換
・リアスタビライザー交換
・リアスタビブッシュ交換
・リアスタビリンク交換
・リアデフハンガー交換
・フロントロアアーム交換
・ヘラホーン取り付け

車検にて
・タイベル交換(ウォーターポンプ類含む)
・クランクプーリー交換
・アブソーバー交換
・アッパーマウント交換

ショップにて
・スタッドレスタイヤ買い替え

来年はあまりお金をかけずに維持っていこうと思います。
でも、塗装表面にヒビが入ってきているからスポイラー変えたいんだよなぁ。。。

今朝、出かけようとした時のこと。

キーを回してもエンジンがかからない！
もう一度キーを回してみると、セルは回る。けと、エンジンがかからない(点火しない)。
バッテリー上がりかと思ったけと、バッテリーは交換して間もないし、セルは回ってる。
そう思いながら3回目にセルを回したら、エンジンかかった！！


結局、「エクシーガ エンジンかからない セル回る」とか検索したら、どうもプラグかぶりらしい。
エンジンかけてすぐ切った時に起こりやすいとな。
。。。そういえば、昨日タイヤワックス塗るのにエンジンかけてちょっと動かしてすぐ切った覚えが！
明日は何も起きなければいいな。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

ショップから1月になると連絡があり、それでもしょうがないと待つことにしたGIZ2(過去ブログ⤵︎ ︎)ですが、11月下旬に入荷連絡ありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2390062/blog/45609183/

結局11月30日に組み換え完了。
まだドライの市街地しか走っていませんが、感想をメモ程度に。
参考に前は2014年製BLIZZAK VRXでした。

・縦方向の剛性感はある。直進は違和感なし。
・僅かながらリムガードになってるし、デザインはいいと思う。
・切返しで横方向のグニャグニャ感を感じる。
・でも前より足回りを固めてるせい？
・ショルダー部の形状はBLIZZAKよりラウンドが強いせいもある？
・VRXより耐摩耗性はありそう。(VRXは皮剥きが早かった)
・ハイト系向けのウィンタートランパスの方が剛性あったのかな？でもオニグルミ殻コンパウンドは試してみたかったし。。。

そんな感じで、あとは雪道を走ったらパーツレビューに投稿します。